在下一位意大利天才出现之前，乔维纳奇始终在法拉利心目里拥有特别的一席之地。
陆之洲眉尾轻轻一扬，没有掩饰自己的意外。
不是因为乔维纳奇依旧在法拉利基地占据特别位置，而是因为乔维纳奇和他们一样正在征战一级方程式，居然还有时间跑来马拉内罗帮忙测试模拟器？
难道阿尔法罗密欧的赛季那么清闲，一点都不繁忙吗？瓦瑟尔不会哼哼唧唧抱怨一番吗，就那么配合？
果然，正如外界猜测一样，这些引擎供应商和客户车队的关系确实不一般。
比诺托似乎读懂陆之洲眼睛里的意味深长，又淡然地补充了一句，“不够的话，我们青训学院里还有大量学员，他们全部都能够帮上忙，告诉我，你们需要多少数据，我们可以在匈牙利之前全部完成。”
轻描淡写之间，流露出掌控全局的自信。
陆之洲嘴角轻轻一扬，笑容弧度浅浅一抿，他脑海里冒出一个身影——
周冠宇。
尽管这只是模拟器测试，但年轻车手能够尽可能感受2019赛季的车辆，对于他们跟上F1节奏至关重要。
所以，即使乔维纳奇已经在阿尔法罗密欧，他依旧愿意前来为法拉利测试模拟器。对于周冠宇来说，这也是一次良机。
“大量，我们需要大量高温长距离数据。”陆之洲说，转头看向雷斯塔，给予一个求证的眼神。
“不是平均圈速，而是定量曲线。”
“前十圈推进、中段保持节奏、后段再推进。我们需要看到轮胎温度如何爬升、什么时候进入沉默区，然后调整制动平衡，稍稍前移，让前轮尽可能帮忙分担后轮热度，此时再看看轮胎温度曲线的变化。”
“当然，还有悬挂曲线。”
细节，点到为止即可，雷斯塔已经明白过来，轻轻颌首表示同意。
陆之洲再次看向匈牙利的赛道布局，“第二计时段的连续弯是关键。如果我们能够让赛车在这里诚实，我想我们在匈牙利依旧拥有机会。”
“霍根海姆也是一样，高速混合低速，雨中更考验赛车的预测性。我们找到平衡的话，一样能够具备冲击冠军的竞争力。”
更重要的是，接下来的调整则是为夏休期归来以后的崛起做铺垫准备。
比诺托双手盘在胸口，一脸专注地盯着投影屏幕，大脑开始高速运转起来，自言自语，“地板边缘。扩散器微调。制动/悬挂映射迭代。”
在夏休期第三次大型升级以前，他们依旧有大量的局部升级需要完成，时间紧迫、任务繁重。
但是——
希望曙光，正在越来越明亮。
在外人看来，梅赛德斯奔驰领先优势明显，尤其是车队积分榜，如同一个无法逾越的天堑，遥不可及。
然而，法拉利内部却没有慌乱没有紧张，和过去几个赛季截然不同，他们反而更加清醒更加冷静更加坚定，一直坚持自己的步调和节奏完成蜕变，目前为止累积的经验和教训，最终都将迎来质的飞跃。
信心，并不是凭空而来的，而是一场场比赛、一次次会议、一次次碰撞，通过真金火炼打磨出来的。
比诺托隐藏在眼镜后面的目光渐渐明亮起来，银石登顶冠军，重点在于节奏，匈牙利的高温则会放大弱点，如果他们解决中低速平衡以及高温轮胎衰减问题，夏休期归来之后的斯帕、蒙扎将是他们绽放光芒的舞台。
步步为营，现在这盘棋终于来到至关重要的转折点了。
2018年、2017年，乃至于更遥远一些的2016年，法拉利的赛季总是如此，信心满满地开局，却伴随赛季的推进渐渐陷入泥泞滑向深渊，夏休期过后更是自我毁灭全面崩盘，根本不需要梅赛德斯奔驰出招，法拉利就已经被自己绊倒，眼睁睁地看着对手甩开自己扬长而去，又一次错过重现荣光的机会。
一而再，再而三，失败是会传染的，渐渐演变为一种习惯，以至于每年临近夏休期，他们就自乱阵脚。
今年，似乎也是一样。尽管法拉利登顶银石，赛季第三次登顶，并且赛季首次全方位压制住梅赛德斯奔驰，他们就是围场里唯一一支能够与梅赛德斯奔驰抗衡的车队；但车队和车手积分榜的巨大差距依旧如同鸿沟一般沉甸甸地压在胸口。
埃尔坎——并不满意。
埃尔坎担心，时间所剩无几，法拉利可能无法在下半赛季完成逆袭。
夏休期再次成为法拉利的赛季转折点，同时也是埃尔坎的最后通牒。
然而，神奇的是，比诺托以为自己会紧张，这些年似曾相识的故事一遍又一遍重蹈覆辙，如同梦魇一般；结果，并没有，恰恰相反，他居然有些期待起来，期待夏休期的到来，期待下半赛季的较量。
这还是第一次。
视线，暗暗扫视一圈，不止雷斯塔而已，其他工程师似乎也已经习惯现在马拉内罗会议室的气氛。
一切改变就发生在短短半年时间里，即使自己亲身经历整个过程，比诺托也还是有些不真实的感觉。
如同“仲夏夜之梦”。
微风习习，闷热的空气从窗户的缝隙闯进来，知了的吵闹如同摇篮曲一般，渐渐成为习惯，热情沸腾。
毫无疑问，银石是一次转折，和上海、摩纳哥都不一样，这次陆之洲和勒克莱尔都允许在自己能力范围里压榨到了极致，尽管SF90最后临门一脚依旧惊出一身冷汗，差一点点就要辜负此前的全部努力；但归根结底还是坚持到了最后，成功兑现车手的努力，法拉利终于拥有堂堂正正叫板的一辆赛车。
接下来，则是法拉利吹响反击号角的征程。
当然，一切需要按部就班，不能操之过急，法拉利需要一站一站比赛来，竞争对手也不会坐以待毙。
可以确认的是，红牛应该正在加班加点；而连续两站大奖赛结果低于预期的梅赛德斯奔驰更是敲响警钟。
毫无疑问地，后续每一站大奖赛都势必有一番恶战，这应该是2019赛季揭幕以来最混乱的一个阶段；但同时，这应该也是法拉利真正拥有希望颠覆局面的一个阶段，他们已经准备就绪，不再茫然不再混乱，蓝图已经走上正轨，只需要勇敢地迈开脚步就好。
会议，整整持续了四个小时，终于宣告结束！
从上午到下午，除了午餐时间之外，他们一直被困在会议室里，长时间久坐，腰部以下、大腿以上开始酥麻，肌肉僵硬，站也不是、坐也不是。
终于！
陆之洲伸了一个大大的懒腰，站立起来，舒展身体，比起大脑来说，身体承受的负担一点都不逊色。
转头看向勒克莱尔，陆之洲正在商量，一会儿前往测试模拟器的事情，替补车手们可以负责收集数据，但陆之洲还是希望复盘一下银石、奥地利，通过比较和复盘，更加深入地了解现在的赛车状况，尽可能积极主动地参与到后续赛车升级的过程——
他们和技术团队的交流对话越多，双方越能够了解彼此，团队合作也就越紧密。
熙熙攘攘、叽叽喳喳，互相交谈互相吐槽的声音里可以感受到放松下来的神经，话语里多了些许笑意，从赛季之初的混乱与茫然发展到现在，马拉内罗似乎终于找到了些许确定，一片嘈杂里传来一声呼唤。
“之洲，你可以稍等一会儿吗？”
下意识地，陆之洲转头望过去，解除工作模式，整个人稍稍放松下来，但长时间在会议室里端坐，腰酸背痛，甚至和一场大奖赛两个小时的高强度赛车相比也毫不逊色，如果可以选择的话，他倒是宁愿赛车——
文书工作，确实折磨人。
其实，不止陆之洲，其他人也都半斤半两，此时比诺托一头卷毛无精打采地耷拉下来，因为闷热，脸颊微微泛红，不过表情依旧沉稳依旧平静。
陆之洲望过去，一时半会完全读不出比诺托的表情，当然，混沌的大脑也懒得运转，于是干脆直接问出来，“怎么，有什么事？不会又是媒体宣传拍摄吧？马蒂亚，我不知道什么时候你开始负责这些事情了。”
“签名。之洲，三千份纪念品。”一旁传来其他人的调侃，刹那间所有人集体哄笑起来。
陆之洲却不在意，一脸坦然地望过去，“才三千份吗？令人失望，我还以为银石过后，三万份打底呢。”
一边说着，一边满脸扼腕地摇头晃脑，就差捶胸顿足了——
会议室里瞬间捧腹大笑，吐槽、调侃、嬉笑，热闹非凡。
难得一见地，勒克莱尔也跟着凑热闹，开了一个玩笑，“马蒂亚，我呢，不会就连三百份都没有吧？”
哈！
笑声才刚刚出来，勒克莱尔抬手做出一个阻止的手势，“不，如果真的是这样的话，请不要告诉我。”
轰！
笑声此起彼伏。小小细节而已，却可以看得出来，勒克莱尔也正在放开束缚，渐渐融入整个团队里。
比诺托眼睛里流露出一抹浅浅的笑容，还是控制住表情，一脸认真，“需要的话，我们可以增加一些媒体宣传日？”
勒克莱尔一噎，嘴角的笑容缓缓僵硬下来，双手叉腰，默默地开始望天，会议室里的笑声更是炸开，热闹非凡。
媒体宣传日是车队官方规定的营业场合，营销、宣传、采访、活动等等全部囊括其中，这是非常消耗体力和精力的一项工作，一整天媒体日下来，甚至比正式比赛更加疲倦，精神层面的消耗更加可怕。
所有竞技体育项目都是一样，市场宣传、媒体营销这样赛场之外的工作最为耗人，而商业程度最高的F1，耗人程度很有可能是最高的。
在车手合同里，白纸黑字地规定媒体宣传日的数量，陆之洲是勒克莱尔的整整两倍，一个赛季需要配合法拉利官方宣传最少四十天。
当然，区别在于，陆之洲配合宣传是有额外奖金的，可怜的勒克莱尔则是他的合同义务。
显然，没有人希望增加自己的义务劳动数量。
如果说有什么事情比长篇累牍的技术会议更加难熬的话，那绝对是媒体宣传日。
勒克莱尔一不小心就把自己绕了进去，乖乖闭上嘴巴，然后匆匆忙忙收拾东西，准备默默地离开会议室。
顺着勒克莱尔的动作，此时陆之洲才注意到，会议室里的人们整理文件整理电脑，正在陆陆续续离开会议室，如同上班族准时下班一般，一秒都不想在这里继续多待，但汹涌人潮里有那么几个例外。
卡迪莱……拉沃诺……洛蒂……
粗粗打量一番，陆之洲马上反应过来，这些人的共同点在于，他们是各个团队的老大。
事情，有些不对劲。
陆之洲拍拍勒克莱尔的肩膀，勒克莱尔一脸无辜地转头望过来，“抱歉，爱莫能助——”
话语没有能够说完，勒克莱尔注意到陆之洲的眼神，此时才反应过来，顺着陆之洲的视线扫视一圈。
其实，就是这一小会儿功夫而已，会议室清空大半，留在座位的各位大佬越发凸显出来，勒克莱尔也察觉异常，重新转头看向陆之洲，眼睛里流露出些许困惑，难道SF90的赛季升级还有什么疑虑吗？
不等陆之洲回应勒克莱尔，另一批人似乎早就已经等候在会议室门口，此时看着会议室终于清空大半，一个两个鱼贯而入，又熙熙攘攘地在会议室里找到位置，转眼之间，会议室居然又一点点填满。
“之洲！”
“嘿，夏尔！”
全新登场的这批人几乎全部都是熟悉脸孔，毕竟勒克莱尔和陆之洲都是法拉利青训学院正统出身，马拉内罗基地里来来往往的脸孔着实眼熟，即使没有工作往来，日常生活里也总是能够相遇问候。
粗粗打量一番，在马拉内罗待了更多年的勒克莱尔率先反应过来，他看向陆之洲，用嘴型说了一句。
“一样。”
他们也都是工程师，法拉利的技术团队成员。
问题在于，SF90的技术会议刚刚结束，他们没有参与其中，一直到现在才出现，又是因为什么原因？
勒克莱尔一愣，陆之洲也一愣，思绪短暂地在大脑停顿片刻，然后陆之洲灵光一闪，脑海里冒出一个想法。
这些人——难道是法拉利新车设计团队？
此前说过，新赛季赛车的设计和开发往往提前六个月到八个月，甚至更早，一旦FIA确定新赛季规则，车队的技术团队就将分为两个部分。
一部分继续维护、升级2019赛季赛车，一部分则投入2020赛季全新赛车的设计。
两个团队之间的人员不是固定不变的，往往根据车队的策略和布局发生流动，如果2019赛季依旧拥有冲击冠军的机会，那么侧重点就会专注在前者之上，保持队伍的强大；但如果2019赛季早早没有了希望，宣布告别竞争，重心就会转移到后者。
不久之前，FIA正式确立2020赛季相关规定细则，所有车队大本营都第一时间投入2029赛季的全新周期——
研究规则、研究漏洞、研究理念，继而开始设计赛车。
工程师们依旧是相同一群人，但业务方向却区分开来。
陆之洲脑海里产生一个大胆的推测，眼前这群人好像可能也许大概或许就是……法拉利2020赛车的设计团队？
这样的情况，对于陆之洲来说也是破天荒的第一次，一时半会无法确定自己的判断，言语之间难免犹豫，他给了勒克莱尔一个眼神，“新车？”
勒克莱尔下意识的第一反应就是否认，笑容爬上嘴角，他还以为陆之洲在开玩笑，但注意到陆之洲眼睛里的认真，不由一愣，细细咀嚼细细思考起来。
尽管勒克莱尔已经在方程式赛车的世界里打滚好几年，他大约知道新赛季赛车开始构思和设计的时间，一般来说四月五月就陆陆续续开启，但具体时间则完全没有概念，毕竟这是他权力和认知范围之外的事情。
现在冷静下来想想，这个时间点确实合理。如果不想落后于竞争对手，现在就需要开始为下赛季布局了，尤其是法拉利这样的顶级车队，不缺资金、不缺人才，他们的新车开发计划往往更加完善。
不等两个年轻人琢磨出一个所以然，比诺托的声音传来，揭晓答案，“这是我们2020赛车的设计团队，我们初步确定了设计思路和框架，准备展开讨论。”
轰——
一枚重磅。
没有留下反应时间，比诺托接着说道，“你应该加入我们。”
空气，微微一凝，勒克莱尔完全愣住，大脑似乎摁下暂停键，一时半会不知道如何反应；下意识地回过神来，第一反应就是收拾自己的东西，准备离开。
比诺托郑重其事地邀请陆之洲留下，参与到新赛季赛车设计的讨论行列，那是因为陆之洲，整个车队的核心，却不是邀请他，他们在车队的位置终究不一样。
手脚麻利，勒克莱尔三下两下收拾完毕，转头看了陆之洲一眼，眼神里流露出一抹雀跃，偷偷竖起了大拇指——
勒克莱尔不知道陆之洲的合同，但他知道比诺托在整个技术团队面前邀请陆之洲参与新车设计的动作，这意味着陆之洲已经真正在马拉内罗占据一席之地，经过坚持不懈的漫长努力终于成功打开了局面。
勒克莱尔真心为陆之洲开心。
转身迈开脚步，勒克莱尔挺直腰杆，他相信自己也能够拥有这样一天，但他需要通过自己的努力争取这样的待遇。
后面却传来陆之洲的声音，“夏尔，等等！”