答案——呼之欲出！
不仅御三家而已，中游车队的竞争也全面白热化，虽然人们总是把御三家和中游车队分开来讨论，但十支车队依旧在同一条赛道同一个时空展开竞争，中游车队的竞争很有可能引发比赛的连锁反应。
正如去年的英特拉格斯一样。
碰撞、事故、连锁意外、黄旗、安全车，乃至于红旗，这些因素全部都是比赛的一部分，对十支车队一视同仁，即使是威廉姆斯也没有例外，所以，中游车队持续升温的较量也可能成为一个隐患。
当周五两次自由练习赛结束，整个围场依旧笼罩在一团迷雾里，没有人能够一眼看清楚蒙扎的格局。
事实上，周六的第三次自由练习赛结束之后也还是一样，毫无头绪——
维斯塔潘登顶，红牛终于亮出獠牙，霍纳的野心毫无保留地展示出来，但阿尔本却一路滑坡到第八？
作为一年级菜鸟，阿尔本自然无法和维斯塔潘相比，并且现在也已经没有人继续把阿尔本、诺里斯、拉塞尔三个年轻人和上赛季的陆之洲放在一个水平线上讨论了；但即使如此，阿尔本刚刚在斯帕证明了自己，他完全具备在F1赛车世界里角逐领奖台的能力，同样都是红牛赛车，差距不至于如此夸张吧？
勒克莱尔、博塔斯、陆之洲、里卡多、汉密尔顿、霍肯博格，这六位车手塞在两辆红牛之间携手瓜分前八名的位置。
与其关注汉密尔顿的位置，不如好奇一下两辆雷诺双双崛起的结果，反正梅赛德斯奔驰和法拉利你争我抢的烟雾弹依旧看不清楚，自由练习赛展露的冰山一角完全虚实难辨；但中游车队的情况就精彩多了。
从迈凯伦到红牛二队再到雷诺，三次自由练习赛展现出来的格局截然不同。
如果说是烟雾弹，看起来并不像，中游车队暂时没有这样的余力玩花样。
但如果说是实力使然，如此大起大落的过山车式表演又令人捉摸不透。
种种原因、种种迹象交织在一起，令人不由直呼看不懂，蒙扎的竞争格局似乎从来没有如此多变过。
从理论层面来说，蒙扎直道多，利用尾流和DRS能够制造诸多超车机会，这是事实；但实际比赛里，因为低阻力配置，跟车并不容易，咬住尾流没有想象中那么简单，纯靠“贴近就超”在这里行不通。
纵览全年赛历，蒙扎的超车机会只是中等偏上而已，并不突出——和斯帕比较的话，超车机会更少，同时超车难度更大。
对于普通观众来说，蒙扎非常接近系列电影“速度与激情”的理想状态，讲究的是暴力、而不是精巧，极限刹车、内线挤压、外线冒险，大开大合，火花四射，非常具有观赏性，但没有银石那样的流动感。
然而，在普罗大众的眼里，蒙扎的观赏性是超越银石的。
银石的节奏，这具有一定门槛，懂得都懂，不懂的话……那就百无聊赖了；蒙扎的速度，却是一记直拳，没有花里胡哨也没有拐弯抹角，直挺挺地冲到眼前，强调的一个重点就是激情，没有入门门槛，对于普通吃瓜群众友好。
更不要说亲自前往蒙扎，在赛道一旁真实感受肾上腺素狂飙的三百公里时速所带来的刺激和热血了。
又有谁能够拒绝蒙扎呢？
所以，策略和排位赛的重要性直线上升，虽然不像摩纳哥那样，杆位往往就是冠军，但一个良好的排位赛位置，确实是正赛策略布局的重要基础，难怪御三家和中游车队全部没有例外，从自由练习赛开始布局。
也许唯一例外就是威廉姆斯，三次自由练习赛全部垫底，直线的劣势让他们的赛车没有任何竞争力可言。
弥漫的硝烟和火花在空气里翻涌，重重悬念更是盘旋在上空低声鸣叫，排位赛，终于登场！
却万万没有想到，排位赛才开始就出现意外！
“不！”
马泰奥-维塔莱双手抱住脑袋，简直不敢相信自己的眼睛，心脏一沉，惊呼冲出——
红旗！
排位赛Q1居然出现红旗！
不要说排位赛了，即使是正赛，F1也已经许久许久不曾出示红旗，因为红旗就意味着比赛即时中断，打乱所有车队的部署，对于直播的观赏性来说，这是一个沉重打击，如非必要，F1真心不愿意如此。
然而今天，Q1才开始不到三分钟，红旗登场！
马泰奥只觉得心脏如同自由落体一般重重地砸向地面，却又在视线余光注意到玛莲娜-朱迪切那高傲清冷的面容微微扬起一脸平静而坦然地迎接风暴之时，起死回生地重新上扬起来，腰杆再次挺直起来。
马泰奥努力保持冷静，小心翼翼掩饰眼睛里的讨好，故作轻松地说，“不管什么意外，队长都能够应付，对吧？”
玛莲娜却没有回应，依旧目不转睛地注视着维修区，那一副繁忙的景象里，汹涌的暗潮几乎就要压不住。
马泰奥完全不介意，早就已经习惯了如此待遇，他也跟着望向维修区。
一年一个变样，当今年意大利大奖赛拉开帷幕的时候，陆之洲已经不仅仅是法拉利的队长，更是整个亚平宁半岛的队长，几乎凭借一己之力率领法拉利重现王者风范，不要说沉睡多年的铁佛寺全部苏醒，甚至年轻人也纷纷点燃赛车热情，热情好客的意大利人看到陆之洲，哪个不亲昵地呼喊一声“队长”。
现在，对马泰奥来说，曾经的罗马街头赛车不再是“耻辱记忆”，而是一份荣耀。
不止意大利大奖赛期间，平时日常生活里偶尔也有人能够认出他来，马泰奥眉飞色舞地讲述当年街头赛车的记忆，丝毫不介意地说着自己多么多么不自量力挑战队长，队长又如何如何轻而易举地展现天赋。
旁人纷纷流露出或羡慕或赞叹的眼神，如果不是这样的话，他们哪里有机会和陆之洲跑一场街头赛车呢？
更难得的是，因为陆之洲的关系，马泰奥能够和玛莲娜搭上话，站在主看台，一起观看这场大奖赛。
铁佛寺们熙熙攘攘地齐聚一堂，齐心协力地团结在一起，展现主场风范，准备在蒙扎召唤一场风暴。
但是！
“意外”，就是2019赛季的关键词。
正如梅赛德斯奔驰在霍根海姆、红牛在红牛环一样，法拉利在车队主场蒙扎一样面临重重意外的考验，甚至没有来得及伸展拳脚，红旗登场，打乱全部计划，对于三节排位赛的布局马上需要调整。
出现状况的，赫然是——
维特尔！
难怪全场一片惊呼。上赛季，维特尔依旧身披法拉利战袍，结果在蒙扎犯下愚蠢失误，葬送自己的比赛，甚至差点毁掉陆之洲的比赛；但陆之洲依旧顶住压力杀出重围，在蒙扎上演王者归来唤醒法拉利的经典红海。
一年光阴，弹指一挥间，当维特尔再次登上蒙扎舞台的时候，他已经身穿赛点的粉红战袍，铁佛寺对维特尔的态度也是五味杂陈毁誉参半，尤其是看到维特尔的赛车在第二减速弯位置缓缓停靠下来的时候，心情更是复杂。
Q1才刚刚开始，维特尔的动力单元就出现问题，无法继续行驶，他试图寻找一个隐蔽的安全位置停靠下来；但位于第二减速弯的关卡里，着实没有隐藏空间，他也没有办法，无可奈何地停靠在围栏旁的角落里。
昨天的第一次自由练习赛里，维特尔就因为赛车打滑导致上墙碰撞，撞毁赛车，赛点团队加班加点好不容易赶上排位赛，结果——
祸不单行。
Q1才开始就已经折戟沉沙，对于志在强势反弹展现竞争力的赛点来说，这不是他们期待的打开方式。
劳伦斯-斯托尔在维修区里暴跳如雷。
因为维特尔赛车的停靠位置在一个盲点，视野并不清晰，存在一定风险。
也因为赛车世界刚刚在斯帕经历一场惊魂，尽管两位年轻车手逃离鬼门关，但围绕赛车安全问题的讨论还是沸沸扬扬喧嚣不已。
FIA不得不谨慎行事，当机立断出示红旗，中止了比赛，所有赛车必须返回维修区，等待赛会下一步指令。
然而，这依旧不是全部——
当比赛重新开始，又有一辆赛车在飞驰圈的狂奔之中放慢脚步，离开行车线，让开位置允许其他赛车超越，不需要布伦德尔的专业解说，仅仅用眼睛就能够看出来，这辆赛车也遇上麻烦。
那，赫然是一辆红牛，三十三号，维斯塔潘！
一片惊呼！
“没有动力（No-Power）！”维斯塔潘无线电里的声音充满挫败，斯帕已经够糟糕了，没有想到蒙扎更加糟糕。
显然，这绝对不是红牛为自己规划的赛季下半程登场表演。
继斯帕排位赛堪比恐怖电影的动力单元故障灾难之后，这场梦魇也延续到了蒙扎！红牛再次重伤！
种种阴谋论传闻的真实性，正在一点一点落实下来，针对法拉利的围剿以及“上诉联盟”的连续故障，一来一往、交相辉映，如果说这背后没有任何联系，纯粹就是独立事件，恐怕小孩子都拒绝相信。
连续混乱、连续状况，不断打乱节奏，甚至比斯帕严重。
在这样的局面里，勒克莱尔暂时领跑Q1，霍肯博格仅仅落后0.029秒占据第二，博塔斯则以千分之一秒的劣势排名第三。
汉密尔顿，里卡多，陆之洲，阿尔本，赛恩斯，紧随其后，暂时位列前八。
等待人们从种种混乱之中回过神来的时候才发现，雷诺强势崛起，自夏休期以来一直咋咋唬唬一直大张旗鼓的雷诺，居然不是跳梁小丑，而是具备真材实料的搅局者？
不止雷诺而已，同样使用雷诺引擎的迈凯伦，在蒙扎同样迎来蜕变，这是否意味着雷诺的动力单元研发迎来重要性的突破，他们现在已经具备和御三家掰手腕的资格，所以阿比特博尔才一直上蹿下跳？
一片震撼与冲击之中，窸窸窣窣的讨论全面铺陈开来，徐徐拉开帷幕的Q2，又将这股混乱推向全新高潮——
加斯利，动力单元故障！
诺里斯，动力单元故障！
本田引擎再次出现问题！而刚刚才点燃希望火苗的雷诺引擎似乎也不太稳定！
夏休期归来之后，所有焦点都在动力单元的身上，尤其是斯帕和蒙扎这样的高速赛道，动力单元扮演的角色毫无疑问占据更加关键的位置。
也就是稍稍喘口气的时间，动力单元面临问题的赛车已经达到四辆！
即使是傻瓜，事情发展到现在也能够嗅出猫腻了。
然而，在一片混乱和动荡之中，克罗夫特的惊呼划破长空，撕拉一道口子，整个蒙扎沸腾了起来。
“刘易斯-汉密尔顿！登顶Q2！”
“勒克莱尔落后0.089秒排名第二！陆之洲落后0.251秒排名第三！”
“里卡多第四，博塔斯第五，阿尔本第六。”
“哇哦！上帝，谁能够想到，雷诺居然真的在蒙扎成为挑战者，闯入御三家的派对，抢走全部聚光灯！”