于贝尔也好，科雷亚也罢，不要说返回方程式赛车世界了，哪怕是恢复正常行动能力也需要付出超越想象的精力和心血，接下来需要持续不断地挑战极限。
他现在也是一样。挑战自己精神和身体的极限。
他准备好了。
绿灯，启动，二十二号法拉利率先出现在蒙扎赛道，马泰奥第一时间站立起来，高举双手奋力呼喊。
啊！啊啊啊啊啊啊啊！
全场铁佛寺集体沸腾，陷入狂热，空气里涌动着呼喊，“队长”、“队长”，此起彼伏。
座舱里，只有引擎轰鸣和心跳声响，但视野里连绵不绝的红色海洋却漫山遍野地铺陈开来，化作湍流。
潮起，潮落。
渐渐地，演变为浓烈而绚烂的光影，就连时间和空间也实质化，卷入红色浪潮里，一切遁入虚无。
暖胎圈结束，飞驰圈启动。
从十一号抛物线弯钻出来，引擎开始高速运转，嗡嗡声响在洪流里激荡，越来越浓烈，越来越凝实，宛若重锤，以雨打沙滩的姿态宣泄而下，浩浩荡荡地经过起跑大直道，一把将主看台观众卷入风暴。
玛莲娜再也控制不住自己，身体不由自主地站立起来，目光从右往左地跟随那一抹法拉利红冲向第一减速弯。
和2018年的肆意张扬、一气呵成相比，眼前的陆之洲更加内敛更加稳健，似乎把所有外放的锋芒收敛起来，但观看2019年其他大奖赛的观众就知道，这是一个假象，陆之洲不是隐藏锋芒，而是在风暴中心找到那根又细又薄的平衡线，在狂风肆虐的刀尖之上狂舞，如此精准又如此流畅——
陆之洲没有如同往常那样大开大合，时机、位置、刹车、方向，一切恰到好处，完美契合在了一起，温柔地进入第一减速弯，以精准的拖刹控制住转向不足的倾向，赛车如同被一根无形丝线牵引。
一贴。一抱。
却不等完全抱住一号弯，方向已经微微一顿，等待赛车在弯道里笔直笔直地前行些许，紧接着往反方向和风细雨地一带，赛车如臂使指地抱住二号弯，尾翼神奇地快速收回来，干净利落地钻了出去。
水银泻地般，赏心悦目。
看似麻花般扭起来的S型减速弯，却不费吹灰之力地穿针引线，轻盈而流畅的红色残影似乎依旧留在弯道里翻涌，但二十二号法拉利的身影早就已经扑向三号大弯。
嚇！
主看台的声音瞬间被掐断，完全不明白发生了什么，堪比魔术。
紧紧跟在后面死死咬住尾流的里卡多看得最为清楚，在第一排前列直观，亦步亦趋地跟着陆之洲进入一号减速弯，拒绝丢掉位置。
因为接下来的三号大弯依旧是尾流效应的增益区，一个宛若满月般的饱满高速弯，只要把握机会兑现尾流效应，雷诺打破御三家束缚占据发车前两排位置乃至于挑战杆位，并不是一个痴心妄想的错觉。
里卡多——依旧是那个里卡多，大开大合，杀伐果决，以极限刹车的方式将赛道空间利用到了极致。
前脚，里卡多紧紧贴着陆之洲进入一号弯。
后脚，里卡多眼睁睁地看着陆之洲在减速弯里神龙摆尾，来不及惊叹就已经消失，只留下一个尾巴残影。
等待里卡多离开第一减速弯的时候，二十二号赛车居然已经拉开一个半车身的差距。
里卡多：……？哈，怎么回事？这是什么大变活人的魔术吗，居然在自己的面前上演遁地消失大法？
见鬼！
嗡嗡嗡——嗡嗡嗡——
大脑一团浆糊，里卡多的脑袋上缓缓冒出一个问号，他完全不知道陆之洲是怎么办到的，下意识地反应，“我在第一减速弯里损失了多少时间？”
里卡多第一时间向维修墙求助，但无线电里一片沉默，没有回应。
世界，万籁寂静。
足足慢了一拍，回应才终于传送过来，“0.313秒。”
“什么！”里卡多惊呼脱口而出，“之洲刚刚是变了什么魔术吗？”因为太荒谬，甚至还是在自己面前上演，一下没有忍住居然……笑出声。
完全停不下来。
一呼，一吸，眨眼之间，三号赛车和二十二号赛车已经拉开差距，直播间里鸦雀无声，一点反应都没有。
所以，这是因为法拉利和雷诺的赛车差距，还是源自于陆之洲和里卡多的车手差距？
但不管是前者还是后者，眼前这一幕都令人震惊，里卡多试图死死咬住陆之洲的尾流并且利益最大化，结果在一号减速弯就丢掉位置，计划一下破产。
惊呼，卡在喉咙里，布伦德尔目不转睛地盯着直播画面——
在任何时候观看陆之洲的驾驶都是一种美的感受。
蒙扎，尤其如此。
布伦德尔至今依旧不曾忘记去年蒙扎陆之洲跑出神之一圈拿下自己职业生涯首个杆位，眼前也是一样，哪怕陆之洲周五到周六都略显低调，但没有人能够忽略陆之洲的存在。
三号大弯，SF90再次展现全新升级后的微妙平衡，尽管窗口有限，但在有限的极限窗口里却找到了那个节点。
陆之洲的手指通过方向细细感受地面反馈的每一个细节，车轮如同被意志牵引，沿着最佳弧线滑行，油门到底、速度狂飙，红色残影宛若火焰般掠过绿荫，世界肆意而张扬地燃烧起来，狂风暴烈却温驯地在车轮底下延伸出去，卷着滚滚热浪勾勒完美曲线。
全速通过！
“第一计时段！刷紫！”
克罗夫特声音冲出喉咙口，根本没有心思注意后面陆陆续续登场的梅赛德斯奔驰和红牛，还有蓄势待发的其他车手，目不转睛地盯着赛道最前方一马当先的二十二号赛车。
第一计时段毫无疑问是法拉利的强项，刷紫并不意外，但真正令人赏心悦目的是陆之洲解构第一计时段的方式——
大巧不工，举重若轻。
和去年蒙扎不一样，甚至和上一站斯帕也不一样。
克罗夫特呼吸一滞，心脏瞬间冲上喉咙，不敢眨眼，唯恐错过陆之洲接下来的每一步，耳膜之上一片轰鸣。
第二减速弯横刀立马地横亘在前方！
此时，陆之洲敏锐地感知到顺着地面连绵起伏的变化，轮胎动态平衡出现细微变化，推断应该是左前轮极速升温所导致的，他没有强行压榨赛车的极限延迟刹车，而是反其道行之——
准确来说，这是根据情况顺势而为。
稍稍提前些许刹车点，连续两个直角的弯道衔接，用精准的方向控制沿着赛道曲线呼吸，细腻的修正化解赛车的轻微摇摆，尾翼的颤动和呼吸的频率契合在一起。
优雅，轻盈，妙不可言。
每次刹车和转向都精确到毫米，赛车底盘在高速过弯之时宛若被雕刻过一般，动力从引擎传导到车轮的每一瞬间都没有浪费，行云流水的过弯弧线保持完美的速度曲线，时间仿佛被拉长，又好像被压缩，每一秒都如同精准计算的艺术品。
不由屏住呼吸！
出弯的刹那，微妙的油门调配在肉眼看不见的地方抢回一丝尾速，再次进入直道，油门到底，全速狂奔。
六号直角右弯近在咫尺。
此时，陆之洲没有采用常规行车线，也没有在常规节点刹车，接下来的六号直角右弯和七号直角右弯组合成为一个马蹄弯，但没有斯帕的普洪弯那么湍急，这意味着陆之洲可以保持油门的姿态高速通过。
方向稍稍靠右一些，偏离常规的“外-内-外”行驶线路，摆出极限刹车、大开大合的姿态一口咬住弯心。
然而！
刹车并没有一脚到底，而是以点刹的方式控制动态平衡，又没有如同往常一样配合方向牢牢抱住弯心，而是摆出假推头的姿态笔直笔直前行，离开六号直角右弯的弯心，径直贴向弯道外侧，一副极限刹车导致推头眼看着就要冲出赛道的模样，瞬间抓住心脏。
直播间里一点声音都没有，克罗夫特和布伦德尔都知道陆之洲不是毛头小子，不会犯如此低级的错误；但千分之一秒的博弈里，再顶级的车手也无法掌控全局，谁知道眼前陆之洲是否犯错，一不小心失误——
毕竟三次自由练习赛和两节排位赛，陆之洲始终没有调整到最佳状态。
心脏，瞬间停止跳动。
千钧一发之际！
却见，二十二号赛车没有选择赛车，而是以油门配合方向调整赛车行驶弧线，沿着赛道左侧外线一路前行，眼看着就要离开赛道却踩着钢丝绳索一般勾勒出外侧直道的线条，红色残影轰轰烈烈地冲向下一个弯道。
根本来不及喘息，七号右弯已经在眼前。
此时二十二号赛车不需要多余控制，娴熟地回到常规行车线上，“外-内-外”的线路行云流水一气呵成，轮胎与地面摩擦的热气在尾翼后面形成一溜烟的漩涡，风声、引擎、心跳的声浪交织碰撞在一起演变为一首狂热的交响乐，气势磅礴地在蒙扎上空盘旋。
无需修正、无需调整，离开七号弯，一头扎进直道的洪流里。
轰轰轰。轰轰轰。
引擎运作的轰鸣持续狂飙持续攀升，那一抹法拉利红宛若朝着悬崖奔腾而去的河流，飞流直下三千尺、疑似银河落九天，那磅礴的气势在直道推向巅峰。
目不转睛地注视着那一抹红色，心脏持续攀升再攀升，连带着身体无法控制地离开座位，完全没有意识到自己已经站立、踮起脚尖，身体往上舒展到了极致。
然后！
炸裂。
“第二计时段，刷紫！”
宛若利刃，破空而出，将蒙扎的魅力展现得淋漓尽致。
头皮一阵酥麻，一个寒颤从脚底飞快蹿升到头顶又重新回到脚底，身心舒畅，整个人无法控制地微微颤抖着。
永远——永远不要小觑陆之洲！
哪怕周五到周六始终没有达到最佳状态，但谁又能够确定，陆之洲不会在Q3的紧要关头完成状态调整跑出神之一圈？
正如眼前！
刹那间，皮开肉绽，死死盯着二十二号法拉利赛车，直播镜头却在下一秒移开，在一片错愕的惊呼声之中——
以勒克莱尔、赛恩斯、莱科宁为首的最后一批车手离开维修区踏上赛道开启出场圈，他们已经准备加入较量。
但更重要的是，起跑大直道上，博塔斯率先开启自己Q3第一个飞驰圈，准备挑战陆之洲刚刚刷新的成绩。
在他后面不远处，汉密尔顿也开启了自己的飞驰圈。
“懂得都懂！”
主看台的铁佛寺们发出一片“欢呼”，却不是真正的欢呼，而是一种嘲讽，梅赛德斯奔驰又准备牺牲博塔斯成就汉密尔顿了。
如果其他车手无法帮忙拖尾流的话，那么梅赛德斯奔驰总是有“工具人”博塔斯的，车队内部互帮互助总是没问题的，对吧？