但是监管人员严密监控了全美范围内的所有量子算力设备，愣是没发现啊——相关机构的人猜测，他们大概率使用了其他国家里的某家公司的算力设备，偷偷摸摸的在做，只是一时半会的找不到。
这种事也很难查的，毕竟智云集团把算力设备和算力芯片敞开了全球卖，而且卖出去太多了，总会让人找到一些漏洞的。
并且也不能因为这种漏洞风险就不卖了。
一年几千亿美元的大生意呢，牵扯着国内一大堆产业链的存亡，不可能因为这种风险的存在就停止出口的。
所以就只能一边卖一边严格监管，同时到处找漏洞并持续完善。
当然最重要的是，国内对人工智能相关技术的领先优势，有着巨大的自信。
就算是有其他国家偷偷摸摸用了量子算力设备，用了智云集团公开出去的公版第二代人工智能技术框架，用了偷偷摸摸弄来的走私PX以及N系列芯片，做出来了各类国防机器人或国防人工智能终端产品。
国内也有绝对的自信在技术上以及性能上碾压它们！
这不是狂妄的自信，而是事实！
因为国内的国防相关人工智能技术，都已经开始逐步应用第三代人工智能技术了！
为了保障第三代人工智能技术在国防领域里的应用，在智云集团这边是徐申学是亲自坐镇推动的。
其中的X项目这个重点项目，徐申学更是长期关注，而到了今年五月份的时候，徐申学低调前往某机场，观看了最新型号的X项目的载机X5，也是第一种使用了第三代人工智能技术的人工智能无人战斗机的首飞。
当徐申学看到机库里停放、准备首飞的这架X5无人战斗机，也是感慨良多，尤其是技术团队的人说，这架X5无人战斗机，是他们过去十多年来技术积累的集大成者，不仅仅是在性能上超越老式的X1以及X3，甚至在预期成本上也不会比X1贵多少！
X项目经过十多年发展后，已经迎来了开花结果的收获时期。
X项目从十多年前开始发展，历经第一代人工智能技术的前期探索，再到第二代人工智能技术的大规模应用，再到现在的第三代人工智能技术前期应用。
其载机也从X1，再到X3，中间还有只制造了原型机但在竞标中落败的X2和X4项目，现在又出现了集大成者的X5项目。
X1无人战斗机，是一款双中发的中型无人战斗机，虽然也是菱形无垂尾布局，隐身性能不错，但是早期国内在机体设计以及制造的硬件部分，还存在一些技术不足。
所以该飞机的最大速度比较一般，早期型号的最大速度不过一点八马赫，后期改进型，使用了更大推力的新中推也不过两马赫而已，并且超音速巡航时间也比较短。
毕竟这架飞机的设计时间，那已经是十多年前了。
不过即便如此，它依旧是当代性能最为顶级的战斗机，不管是用来进行制空还是用来对地对海攻击，性能都非常出色。
中途甚至还尝试过改舰载机型号，但是改进的并不算成功，当初设计的时候就没考虑过让它上舰，所以后续改舰载机的时候麻烦很多，不尽人意，后来干脆停止了舰载机版本的改进。
国内曾经用五代有人战斗机和它进行模拟空战，四架X1无人战斗机对阵十二架五代有人战斗机，其他支持条件都完全一致，结局是五代有人战斗机被团灭，X1无人战斗机无一损伤。
X1无人战斗机，就算有缺陷，它也是具有典型六代机特征的战斗机，对上五代战斗机具有碾压性的优势！
而且它是成熟机型，机体造价便宜，产能充足，所以依旧在量产当中。
这是一款大量生产，大量装备的主力无人战斗机。
X2无人战斗机，中途竞标失败落马，不提也罢。
X3无人战斗机，首款使用双大推的重型无人战斗机，虽然采用的还是菱形无垂尾布局，但是机体设计，尤其是机动翼面等设计上采用了更多的先进技术，具有大航程、高速、高空、大载弹量等重型战机的优势之余，它的高速机动性能也相当出色，至于X系统的强感知、分析以及决策能力更是直接拉满了——机体大，供电足也意味着它能搭载更多的国防算力芯片，算力更充足。
同时雷达以及光电感知等航天设备也都是直接拉满的。
这个X3无人战斗机的很多技术，后来都被直接用到了第六代有人双发重型战斗机上。
后面研发的第六代有人双发重型战斗机，其实也加装了稍微简单一些的X系统，日常时候也可以切换到无人驾驶甚至无人作战的，当然，有人战斗机里的X系统更主要的目的，还是为了指挥X1以及X3战斗机作战——所以它一开始就是个双座版本的六代机，不存在单座版本。
其他国家的第六代有人战斗机是什么样的不好说，但是国内的第六代有人战斗机，受到X项目的巨大影响，具有强悍的有人驾驶作战能力的同时，还有一个主要功能就是指挥X系列无人战斗机进行作战。
它从设计之初就有一个使命：带着一群X系列的无人战斗机或攻击机前出作战。
所以严格来讲，这款双发的第六代重型有人战斗机，其实是一款指挥机！
X4无人战斗机，该项目是X5战斗机的竞标项目，属于单大推中型战斗机，但是在竞标中落败，被嫌弃速度不行，航程也不太行。
X5无人战斗机，该项目就是现在徐申学所看到的即将进行首飞的战斗机了，它是一款双先进中推的战斗机。
设计厂商吸取了X1和X3无人战斗机的大量经验，最终优化设计出了它的气动布局。
其他的雷达以及感知设备等都是用的最先进的设备。
具有大航程、高速、长时间超速巡航能力及不错的内部载弹量的同时，还具备良好的低空低速性能——这为它上舰奠定了基础。
当然，X5的低空低速性能仅局限于X系统操控，若换成人类驾驶员进行低空低速飞行，分分钟机毁人亡！
也不仅仅是X5，实际上任何一款X系列无人战斗机，换成人类驾驶员都无法操控，其设计对人类驾驶员而言过于极端，甚至反人类直觉，根本无法操控。
因为在X5之前的X1和X3就是因为低空低速性能不行，都没办法上舰。
所以这一代的X5无人战斗机，设计之初就考虑到了低空低速性能，方便上航母。
但是这并不是其重点，重点是这款战斗机采用了最新一代的X系统，应用了第三代人工智能技术，这从其搭载的机载算力系统变化就能看得出来。
其机载算力系统使用的是专门的第三代国防大型终端算力系统，即采用国防算力芯片加上国防专用的智脑芯片组成。
其算力磅礴，分析以及决策能力大幅度优于现阶段的X1，哪怕是后续X1的X系统，也改进升级为同样的X系统，但是先天性能的局限依旧会让它远不如X5，不说别的，供电就先跟不上了。
倒是X3重型无人战斗机，因为机体空间大，供电充足，感应器设备是同级别的，所以升级后能够大幅度提升性能。
顶级的第三代人工智能技术的X系统，再加上低空低速性能，这也让X5无人战斗机，从一开始就有了专门的舰载机版本，所以它还是一机两型。
空军想要让它取代X1，成为新时代里搭配第六代有人战斗机乃至未来第七代有人战斗机里的主力僚机——至于为什么不是X3当未来的主力僚机，因为X3是重型无人战斗机，它贵啊！
X3的重型战斗机属性，注定了它的产量不可能太多。
大量使用，还得是X1这种便宜货，或者是X5这种价格也比较适中的机型。
海军想要它上舰，打破海军没有无人战斗机的尴尬历史，这个舰载机型号就是X5B。
而现在，徐申学所看到的就是空军版的X5A无人战斗机，而在它旁边，还有一架外界比较熟悉，前两年就已经被曝光的第六代有人双座战斗机。
X5A的试飞，就是会在这架第六代有人战斗机的指挥下进行！
随着试飞开始，X5A无人战斗机顺利升空，半个小时后试飞结束降落。
趁着来都来了，徐申学还顺路看了看一款廉价无人攻击机系统呢，机体方面都是凑合着做，X系统也是简化版本，听技术团队的人说，这是当成了搭载了X系统的大型查打无人机去做了。
属于便宜货，被打下来也不心痛的那种！
X3掉下来一家得心痛死，不说X3，就算是X5甚至X1掉一架，都得心痛——就算是现在很成熟，造价比较便宜的X1，单价也得好几个亿呢。
但是这个X6，听说两千万就能搞定，量大管饱的同时，偏偏它还是个可以高空飞行的菱形无垂尾布局，进气道在背部的隐身机型。
虽然为了节省成本没有用昂贵的高级隐身涂料，只用了点便宜的隐身材料凑合，但是一般的防空系统想要发现它依旧非常困难，更别说打了。
而且，它还能搭载中距空空导弹，也可以玩空战的！
看到这东西，徐申学甚至觉得这东西潜力巨大——第六代有人战斗机带一堆这种X6出去，导弹管饱，见谁灭谁！
这才是很多人说的忠诚僚机啊！
至于X1和X3乃至X5，它们其实不是忠诚僚机，而是正儿八经的无人战斗机，只是人们不放心它自己飞出去打仗，所以才要有人战斗机带队去指挥它们！
实际上，它们不需要指挥，自己就可以单独完成几乎所有的作战任务！