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第672章 奖励,期待(求订阅)

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  洪总工心中高兴:“能看懂就好,这次红旗技术革新竞赛的成绩,我已经帮你报到了铁科院,到时候奖励会随之下来。卫东,这次做的不错。”

  陈卫东表面不动声色,但是心中却有点期待,之前红星烟筒的外汇,主要以荣誉奖励为主,没有物质奖励,陈卫东猜测,这次奖励会和之前红星烟筒的物质奖励一起发放,会给什么呢?

  洪总工笑着说:“走吧,我先带你和技术小组的几位同志去看看电力机车,顺便也和株洲车辆厂的工程师,常汉卿同志,这也是一位非常优秀的同志,他主要研究电力机车,但他在解放前毕业于沪城交大,毕业后,就留学鹰酱,关于铁路方面的见识,更多一些,你要好好和他学习。”

  陈卫东:“洪总工,我一定会的。”

  铁峰:“洪狐狸,你去哪里?关于采购毛熊机车的事情,你必须尽快做决定,你也别跟我说,我们新国家需要干线货运机车,我们只是暂时需要。

  现在我们新国家已经和西方各国洽谈,引进内燃机,电力机车也同步研究中,满打满算需要的干线货运机车,只是过渡用的,实在不值得耗费那么多金钱。”

  洪总工:“铁总工,你着急什么?还没到最后期限呢。”

  陈卫东去找了技术小组的同志,姜文玉等人听说要去参观电力机车,激动不已。

  洪总工:“同志们,电力机车试行原本是保密的,这次可是因为你们小组得了红旗技术竞赛第一名,才获得这次参观学习机会,我们铁路发展不可能单一靠蒸汽机车,需要电力机车,内燃机车,多机型共同发展,大家伙要好好珍惜,好好学习。”

  技术小组的同志听了,纷纷点头。

  上了通勤火车,陈卫东和洪总工挨着坐,一路上,他一直欲言又止。

  洪总工:“是想问刚才铁总工说的那事儿吧?

  这事儿,其实你知道也好,现在上面有意从毛熊那再引进一批干线货运机车,这样一来,我们接下来的主要研究方向,就会专注于内燃机和电力机车。

  蒸汽机车相当于直接跳过,换句话说,一旦确定采购国外的机车,那你的和平型蒸汽机车改进,还有很多项目,可能会叫停。”

  洪总工:“从你大学毕业到现在,一直参与蒸汽机车的技术研究和改进,你对咱新国家铁路机车也比较了解,这段时间,你回去好好想想,该怎么说服铁总工这件事。若是只靠引进,我们新国家铁路是站不起来的。”

  陈卫东听了眸子微闪,这事儿,他是第一次听,但是要引进机车这样的大事儿,不会是一天两天决定的,也就说,洪总工这段时间,一直为陈卫东顶住压力。

  其实前世新国家也有过这么一段历程,只是那时候陈卫东连个旁观者都算不上,而现在他不但成为历史的见证者,还要亲自参与到这一历程之中,要说服铁总工,该从哪里入手呢?

  俩人说着话,很快,蒸汽机车抵达了环形铁路实验基地,下车之后,陈卫东就听着一个男人有点嚣张的话:“科学之所以称为科学,是因为它承认自己的局限性,而不是神话和吹嘘。

  目前6Y1电力机车的问题主要集中在引燃管中,明显是因为毛熊老大哥对我们技术有所隐瞒,我的想法是拆引燃管,然后用我的想法去改进。”

  “常工,您别说了,这是质疑毛熊老大哥,拆引燃管是不可能的,我们只能是先试行,有问题再让老大哥来协助我们进行技术改进。”

  常工一脸憋闷,小技术室程总工看着这一幕,压低声音说:“卫东同志,你现在该明白,当时,你提出和平型蒸汽机车锅炉有问题,多愣头青了吧?

  也就后来,洪总工帮你顶住压力。”

  陈卫东心中也一暖,一个单位一个形势,一个单位毛熊专家一个脾气,像是株洲机车厂的毛熊专家就是公事公办,很多事情,不会灵活处理。

  这就导致,常工明知道电力机车的引燃管有问题,但是却无法改进。

  而陈卫东从提出和平型蒸汽机车锅炉到技术改进,立项,他一直以为事情很顺利就办到了。

  现在他才明白,是洪总工一直为他负重前行。

  冯仕高看到洪总工带着陈卫东和技术小组走过来,赶紧说:“常工,引燃管的事情再讨论,我给你介绍一下,这位是四九城铁路局研究所洪总工,这位是咱全国第二个个人名字命名的技术小组的小组长陈卫东同志,这是技术小组的成员同志。

  卫东同志你好,久仰大名。”

  常工转身,有点心不在焉的和陈卫东握手,毕竟,他对陈卫东也有所了解,知道陈卫东是专注蒸汽机车这一方面的,也就没往心里去:“卫东同志你好。”

  “常工,你好!”

  冯仕高:“正好,都是咱新国家铁路的优秀技术人才,常工,你先带着几位同志参观一下咱的电力机车。”

  常工心不在焉的走在前面:“6Y1型机车为六轴干线客货通用电力机车,双边内走廊设计,两端设司机室。

  车顶两端各装受电弓,中部设空气断路器及制动电阻柜。车体采用型钢与钢板焊接,形成全金属箱式承载结构,通风系统侧面开有进风窗,外形看似普通客车,内部却塞满了变压器、牵引电机和整流装置。

  走行部由两台三轴转向架组成,采用目字形箱型焊接结构。采用二系悬挂装置,每台转向架均有摩擦旁承和摇摆旁承,牵引电机采用抱轴式悬挂、双侧刚性斜齿轮传动。

  制动系统为组合式,车轮两侧设闸瓦,传动系统采用交—直流电传动。主变压器额定输入电压25千伏,容量6300千伏安,强迫油循环风冷。

  每台机车装12个引燃管整流器,额定输出1500伏直流电压、3000安直流电流,并采用强迫风冷。

  6Y1型机车通过变压器低压侧调压开关调节速度,牵引电机选用NB410直流牵引电动机,额定电压1600伏,小时功率4590千瓦,持续功率4070千瓦,最高转速2035转/分钟,确保机车可达100公里/小时结构时速.....”

  姜文玉等女同志双眼放光:“这就是不需要煤,不需要油的铁路机车?”

  “开上这机车,岂不是都不需要司炉师傅烧火了?”

  “以后开车的大车们,就不用一身油包了,干净体面,这活儿不得抢着干?”

  陈卫东没有说话,而是一边核对着图纸,一边思索前世他看到的一些技术帖子中,关于6Y1电力机车的讲解,他清楚,这一辆车这次试验之后,并没有量产。

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