西芒杜投产之后，加上有中资参股，那么三大矿商再想坐地起价，得先掂量一下——几内亚那边还有一个年产亿吨的大矿随时可以出来抢生意。
西芒杜铁矿的优质铁矿石平均品位能达到65%，相比澳洲铁矿平均62%的品位，还有更加优质，而且量大。
开发西芒杜铁矿一个是因为上述市场垄断原因，另一个就是开发难度太大，投资额太高，预计总投资约合600亿美刀左右。
如此巨大的财务支出，纵然以力拓集团的庞大体量，那也得仔细掂量后才决定。
更何况，力拓集团方面并不着急。
大Boss在此时做出的这个决定，是肯定无疑的在向大陆市场示好了。
这些年来
大陆各大钢企在澳洲投资的铁矿项目可不少，但成功的寥寥无几，也只是拿到几块边缘的矿区罢了。
这些处于西澳内陆的矿区开发成本高，运输困难，属于大矿商看不上的边角废料。
这次西芒杜项目的合作完全不同，这可是一个真正的金窝子，足以与西澳洲皮尔巴拉相抗衡的世界顶级优质大矿山。
消息传出去
用脚趾头想都知道，那些东方大国的钢铁集团还不得乐疯了？
必须得承认
这个时代的英国在海外还是非常有影响力，尤其是与力拓集团这样的大矿商合作，安保和国际纠纷都有保障，只需要一心一意搞建设就行了。
财团方面密切关系的白垩纪公司可不是玩的，对几内亚军政府的威慑力实实在在，至少可以保证这个西非国家不起幺蛾子，损害合作方的利益。
在远海航运方面，交给斯特林地中海航运公司也很放心的，无论是通过苏伊士运河的埃及还是红海沿岸国家，英国人都一路平趟。
力拓集团有强项，可也有弱项，那就是基建实力不行，对几内亚政府提的要求直挠头，左思右想下不了决心。
几内亚政府的要求非常直接
那就是挖铁矿可以，但必须同时修铁路、建港口，带着几内亚经济一起发展，让人民富裕起来。
光挖矿不搞基建，最后把铁矿石全挖走了，留下一个个满目疮的矿坑，那不行。
力拓集团哪能是吃亏的主？
一听这个条件就退缩了，这哪是采矿，这是要搞国家基建工程，这尼玛代价太大了。
我本身又不缺铁矿山资源，又何必投资那么大冒风险呢？
现在就是两好凑一好了，力拓集团当然是不缺铁矿石资源，西澳洲皮尔巴拉的全部铁矿石资源中，力拓集团占了67.6%，2/3还强。
必和必拓集团只占了28.95%，剩下的是十几家澳洲本地的矿商拥有，但那都是些杂鱼，不足挂齿。
这要怪在97年的时候，必和必拓将手上的三大优质矿山和大量的皮尔巴拉地区勘测权拱手让出，让力拓集团捡了个大便宜。
这一刀伤的太厉害，直到现在都没有缓过气来，丢掉了世界第一大矿山的宝座。
在基建方面
如今的东方大国那是打出了赫赫威名，在世界范围内都大量承接各种基建项目，铁路，矿山，码头，水电站还有类型各异的重点工程，干的又快又好。
力拓集团让渡部分矿山开发权，把东方大国各大钢铁集团一起拉进来开发，挖出来的矿石直接装船运往东方大国，又是一个完美闭环。
冯建平回到办公室里，端起热咖啡喝了一大口，感觉到身心舒畅。
西芒杜铁矿开发项目是送给东方大国的礼物，在原来时空，这要在10多年后才实现，打破了三大矿山的价格垄断。
如今力拓集团率先走出这一步，对财团来说也是件大好事儿。
作为重信用守承诺的东方大国，不会忽略财团方面发出的友好信号，这就是无言的默契了。
回到西芒杜铁矿这个项目上来，力拓集团确实需要东方大国的基建力量介入，才能够啃下这块硬骨头。
几内亚这个国家，基础建设可以说是一片空白，就连硬化的混凝土道路都不多，通往乡村和偏僻地区都是泥土路。
一下雨就泥泞不堪，交通中断，那个糟糕的交通状况让人看了头皮发麻。
西芒杜矿区地处内陆，周围全是原始密林和陡峭山地，蚊蝇肆虐，简直糟透了。
热带雨林里常年高温多雨，泥石流和塌方随时可能发生。建设者们要在这里修出一条近600公里的铁路，从矿区一直通到马瑞巴亚港，本来就是地狱级难度。
这中间，还要钻过富塔贾隆高原的复杂山体，打出二十几个隧洞出来，那就难上加难了。
指望力拓集团自己干，这些艰巨的铁路工程和隧洞，再加上码头以及其他的基建项目，没个十几年根本看不出啥进度？
也只有让东方大国的建筑铁军进来，才能啃动这块硬骨头。
原来的历史时空确实这样
东方大国的基建队伍开进来，仅一年多时间里，就架起了一百多座桥，凿通了二十多条隧道，创造了让人难以想象的奇迹。
这其中，仅金迪亚隧道一条就长达11.6公里，愣是深深的啃了下来。
铁路全线采用东方大国标准和装备，设计时速80到100公里，牵引能力达到一万吨。
港口也建起来了，马瑞巴亚港的深水码头能停靠40万吨级矿砂船，矿石吞吐量每年超过1.2亿吨。
更重要的是，东方大国企业不光是修路挖矿，而且还关注到了当地民生困难。
建设队伍沿途顺手就给八十多个村子修了医院、学校和供水系统，还成批培训了几内亚的本地技术工人。
这对英国矿商来说，想都没想过。
冯建平对自己的决定很满意，如此一来，仅财团旗下的企业在此次出访中，就能够与中方签署多达800多亿美刀的重磅级商业合同。
这对英国卡梅伦首相而言，对东方大国的钢铁行业而言，都是一份沉甸甸的礼物，必须要承这个情份。
英国伦敦上流社会顶级的政商圈子，说大也不大，说小也不小，至少冯建平与前任首相戈登-布朗，现任首相卡梅伦都是熟人，所差的就是关系远近罢了。
这对东方大国而言
同样是愿意看到的局面，东方大国很愿意深化与英国为首的欧盟间大市场关系，这次英国带了个好头。
当卡梅伦首相带着与东方大国间上千亿美刀的合作意向返回时，猜猜美国嫉不嫉妒？
法国呢，德国呢，日本呢，韩国还有其他东南亚国家呢？
这对拓宽欧盟市场，深化东方大国与世界主要工业发达国家间经济联系，都具有重要意义。
说到这些英国政治家，冯建平与保守党的卡梅伦首相走的更近一些，两人关系较为密切，有着不错的私谊。
作为顽固的保守党人，冯建平不好过于接近工党党魁戈登-布朗。
还是那个原因，在大不列颠国内也要避险，减少不必要的解读。
正是这样高高在上的姿态，也赢得了包括工党人士在内的尊重。
作者说
作者葡萄君开新书了，书名叫做《缅北之西北枭雄》，这本新书的风格和本书大不一样，讲述的是一个野心勃勃家伙成长为缅北地区之西北割据军阀的故事。
葡萄君尝试新的写法，将会减少很多背景的描述，更多的放在故事和主人公身上，尽可能的描绘出一幅闯荡缅北的跌宕起伏画面。
主要割据的地方为克钦邦，这里是属于缅北的一个省份，出产了整个世界上90%的翡翠，还拥有大量矿产和丰富的水利资源。
新的故事难免有战争场景，各种枪战和与地方势力和缅军的战斗很多，基本贯穿着整个故事的脉络，推动情节发展。
这是都市类的军事幻想小说，主人公杀伐果断，手狠心黑，又极具华人青年的正义感，对祖国怀有深重感情。
这样的人设，不知道是否能够得到读者们的认可。
现在新书起航，正在幼苗期，请感兴趣的读者朋友们动动小手指，添加收藏，若是能再给点推荐票和月票，那就十分感谢了。
作者说部分不收费，谢谢大家支持。
在此多多拜请，谢谢了！