好在这阵大风来的快去的也快，瓦良格号上的外壳还是坚持了下来，并没有出现掉马甲的意外。
14个小时后，船队顺利地穿过了苏伊士城的最后一道航道。
他们前方的护卫舰一出运河，就开足马力并很快地消失在海面上。
就在此时，瓦良格号的船头，一大块铝合金板掉了下来，砸在红海的海面上，溅起一大片浪花。
引水船上的船员和船长，目瞪口呆地看着露出了倾斜甲板的瓦良格号，一阵出神。
孙志伟却果断地从空间取出一打美元钞票，扔在了引水船的桌面上。
看到了美元，他们立即就打消了追问的意思，在岸边将孙志伟放了下来，然后直接掉头返回了。
随后，孙志伟就重新回到了瓦良格号上面。
因为船上的铝合金外壳掉了一大块，孙志伟干脆让人将其余的外壳一起丢进大海。
几天后，瓦良格号停靠在吉布提港，将船上伪装用的空集装箱全部卸载了下来。
这趟旅程最危险的两个地方都已经安然穿过，如今马甲既然已经掉了，那就不再伪装。
等瓦良格号从吉布提港重新出发时，甲板上已经空空荡荡，露出了它本来的面目。
之后的，瓦良格号马力全开，以30节的航速在航道上快速前进，将一艘艘货船油轮甩在身后。
10天后，瓦良格号安全抵达港岛。
随后国内发现，港岛的旅游公司购买瓦良格号的款项，来自于华夏银行的贷款。
但因为该公司未能按时还款，瓦良格号被银行没收，不久被国有公司购得完全产权并开往青泥洼港。
该旅游公司随后破产注销。
此时美国已经得知瓦良格号的去向，但中国得到瓦良格号的过程合理合法，美国已无力阻止。
从此，中国航母的研发制造正式进入倒计时。
孙志伟在完成了这次航母交易后，就直接返回了北美。
这次他直接在旧金山下的飞机，主要目的是为了重新整合罗伯特集团在美国西海岸的几个矿产。
当年他从老兰开斯特手中接手了斯维尔金矿，之后自己又收购了南叉河金矿，这些年下来，这两个矿的开采差不多也到了尾声。
虽然他还有不少从别的地方弄来的金矿矿脉，但他已经不准备继续扩大两个金矿的规模了。
主要是在美国开矿太亏本了，不论是《国家环境政策法》还是《清洁水法》，都造成了在美国本土开矿的成本居高不下。
如果不是他旗下有珠宝公司可以直接销售黄金，而是像其他金矿公司那样卖矿，那两个金矿早就维持不下去了。
上次集团资源整合的时候，黄明宇就明确提出了，要结束掉美国的两个矿，孙志伟也同意了，他这次就是为了这件事情来的。
结束两个金矿的开采并不难，主要是两个矿上的负责人赖恩·克拉克等人都是最早跟在他身后的，他本能地要对那些老伙计负责。