主车群一下子并不能追上这四人，反而是这几位往前推进了10KM左右，在经过一段长940米、平均坡度7％、最大坡度12.3％的Berendries爬坡后，先追上了最前面的8人突围集团，从而形成一个高达12人的领先集团。
当然，UAE车队在这段追击中，也并不是做无用功。
虽然他们的副将没能带着波加查，追上斯特凡金等人，但却把与突围集团的领先优势，拉近到了仅剩下57秒。
距离终点仅剩下87KM，比赛也正式进入到了快节奏的拉锯战中，长540米的Valkenberg爬坡到来。
和前面的Berendries爬坡一样，这段爬坡也不包含石头路，但依旧非常陡峭，平均坡度8.1％，最大坡度12.8％。
这就是环弗兰德斯的赛道特性，每一段爬坡可能都不长，但难度却很大。
可以说，环弗兰德斯里的短陡坡，要放到穿越弗兰德斯里面去，那都是能决定胜负的爬坡。
不过在连续二十多公里的高强度领骑追击后，UAE副将显然也累了，这导致这段爬坡结束时，主集团与突围集团的时差，又被扩大了一些，达到了1分12秒。
紧跟在波加查身后的黄冲知道，UAE车队其实到现在都还不能算是真正在发力，毕竟他们的核心副将还没有顶到集团前方去领骑。
直到他们控制着主集团，经过一段长1.1KM、平均坡度6％、最大坡度高达21％的石头路爬坡：Berg Ten Houte，然后进入到Nieuwe Kruisberg - Hotond爬坡时，随着他们的副将波利特顶到前方去领骑，他们才真正开始了对主集团的筛选。
这段爬坡不是石头路爬坡，但长度达到了2.7KM，平均坡度4％、最大坡度8.5％。
这样的非石头路爬坡，难度对黄冲这些顶级车手而言并不大，但却很适合波利特这样的副将。
所以UAE安排最后一名副将在这里发起全力冲击，就可以看出他们对环弗兰德斯的赛道特性，包括在战术布置上，做到了何等的细致入微。
波利特全力带冲，大集团迅速分化，一些实力稍差的队伍，副将阵容迅速掉光。
这其中就包括之前来后方接应黄冲的范博佩尔和穆伦。
从这里掉队，后续就不可能再追上来了，因为比赛距离终点仅剩下58KM。
维斯马车队的副将阵容，除了乔根森还牢牢顶在范阿尔特身前外，也都在这段爬坡中掉光了。
于是，他们在波利特领骑结束的刹那，果断接过控场权，让乔根森继续加快节奏，对主车群做进一步的筛选。
当然，黄冲深信这支以战术闻名的老六车队，此刻故意加强快节奏，也是在筛选或试探摔车后的自己与范德普尔的比赛状态。
纳瓦埃兹爬坡前的带冲能力很强，但他的实力终究是有限的。
经过反复的石头路拉扯，他其实能做的事情已经不多了。
所以在比赛还剩下56公里时，他们来到石头路爬坡Oude Kwaremont，随着波加查直接在这段爬坡中发起进攻，纳瓦埃兹甚至不能再为黄冲提供帮助，就直接掉队了。
从这里开始，后续一直到终点所需要经过的每段爬坡，都会是石头路爬坡。
其中Oude Kwaremont和接下来需要经过的Paterberg爬坡，还需要攀爬两次。
因为接下来的路程，会是一个小小的绕圈。
Oude Kwaremont爬坡难度不算很大，长2.2KM，平均坡度4％、最大坡度11.6％。
如果正常骑行，世巡赛里的大部分车手都能跟得上节奏。
但在波加查主动进攻的情况下，那就另当别论了。
范阿尔特第一个做出了回应，紧接着是靠后边一点的范德普尔、黄冲、乔根森，还有崔克车队的佩德森牢牢跟上。
一个六人集团从主集团进攻出去，一下就点燃了所有观赛车迷们的激情。
谁都知道，这个由六位顶级车手形成的集团，绝对就是今天的争冠集团。
“Oh My God！！
在比赛还剩下56KM时，塔代伊直接发起了进攻！！
但由于这段爬坡难度并不大，他并不能甩开范德普尔、黄冲、范阿尔特、乔根森，以及佩德森等人！！
看看由这六人组成的集团吧，他们每一位都是各大车队的明星车手，甚至是绝对的核心主将——
我想今天的争冠集团，就在此刻正式形成了！！！”
事实上史蒂夫说得一点没错，波加查一旦开始进攻后，接下来的每一段爬坡，他都会把进攻进行到底。
而随着他的一往无前，前方原本的12人突围集团，每过一段爬坡就会有人像玩贪吃蛇游戏一样，被他们这个六人集团无情吞噬、超越，然后再瞬间将其拉爆并彻底甩开。
但真正的高难度陡坡，终究是要看实力的，别说突围车手跟不住，就算是黄冲所在的六人集团，也不是每个人都能跟得上。
Paterberg爬坡长度只有400米，但平均坡度却高达12.9％，最大坡度更是来到了恐怖的20.3％。
波加查再次进攻后，除了黄冲和范德彪能第一时间跟上，范阿尔特、乔根森、以及佩德森三人全部都在掉队。
“我草，波加查真的太猛了，他这波进攻直接把维斯马和崔克车队的主将给拉掉了！！”
“果然顶级车手之间，亦有差距！！！”
“黄神和范德彪就算摔车又怎样？！他们照样比维斯马车队的老六要强！！！”
“维斯马车队在黄神和范德彪率先后，可是当时进攻的最凶的车队，现在看来，在绝对的实力面前，一切投机取巧终究也只是徒劳！！！”
“黄神和范德彪就该狠狠拉爆维斯马！！让他们喜欢玩那些阴谋诡计的战术！！！”
国内车迷们的同仇敌忾是可以理解的，毕竟车迷们看比赛的角度，大多都是很主观的。
维斯马车队之前故意提速消耗黄冲和范德普尔，在他们看来，这种行为实在太卑鄙了。
也就只有温格高的人品可以，毕竟他之前和波加查在环法中角逐时，波加查不幸摔车，他还故意减速等对方追上来。
但其实，站在维斯马车队的角度，他们抓住其他车手的每一个小失误，也是不得已而为之。
毕竟如今的他们，随着赞助商品牌珍宝退出，车队预算大幅缩减的情况下，他们的阵容已经和前两年完全不可同日而语了。
好的副将老的老，转会的转会，他们留都留不住。
再加上范阿尔特近两年状态实在太低迷，一直遭遇摔车伤病，他们已经很难在古典赛场，和其他几支豪门车队相提并论了。
万幸的是，环弗兰德斯的爬坡都很短，就算自家车手在爬坡中被拉开一点，后续的爬坡中，只要他们硬着头皮去追，依旧能追上。
但距离终点越近，爬坡难度就越大。
比赛距离终点还剩下45KM，当他们来到长600M，平均坡度11.6％，最大坡度22％的Koppenberg爬坡时，随着波加查再次进攻，范阿尔特、乔根森，以及佩德森三人再次被拉掉了。
这种超高难度的短陡坡，依旧只有黄冲和范德普尔，能跟上波加查的进攻节奏。
不过接下来长达8KM的距离都没有爬坡，黄冲三人自然不可能彻底走掉，很快又被身后的几名老六给追上了。
37KM位置，本赛段最后一段只需要骑一遍的石头路爬坡：Taaienberg到来。
这段爬坡比起前面那些短陡坡，难度都要更低，长600米、平均坡度6.6％、最大坡度15.8％。
但被波加查一波又一波的无氧消耗之后，所有车手的体能，包括黄冲在内，其实都已经被拉到瓶颈状态了。
他和范德普尔依然跟住了火星人的进攻，但意外的是，由于这段坡度没那么陡，先前几次掉队的佩德森，这次居然跟住了。
但毫无疑问，这段爬坡是试金石，就算他们依旧跟住了波加查，但体能方面都有点出问题了。
其中最明显的现象就是，黄冲和范德普尔两人，在快要到达爬坡时，为了黏住波加查，他们两人都必须站起来摇车，而不能继续靠坐踩追击了。
更糟糕的是，黄冲的侧腰位置，在高强度的无氧进攻下，加上止痛药的效果开始衰减，他又感觉到了剧烈的疼痛。
这种情况无疑非常不妙，但此刻距离终点仅剩下30KM，加上波加查就跟个发动机似的不停进攻，体能上仿佛跟没有尽头似的，比赛节奏实在被拉得太快，他已经不可能再找队车帮助了。
距离终点仅剩下22KM时，他们绕圈结束，再次回到了之前攀爬过的Oude Kwaremont爬坡。
波加查义无反顾，连看都不看黄冲他们一眼，继续埋头发起进攻！
范德普尔依旧率先作出回应，但爬坡才刚开始不久，他就彻底崩盘，直接掉队了。
这个在米兰圣雷莫把黄冲和波加查绝杀的古典赛第一人，终于被波加查给耗死了！！
而除了范德普尔之外，范阿尔特、佩德森二人，同样被彻底拉爆。
黄冲忍着侧腰位置传来的剧痛，靠着摇车，依旧死死咬住了波加查。
但他现在已经分不清，自己头上流出的汗水，到底是因为运动量太大造成的热汗，还是因剧烈的疼痛而产生的冷汗。
但无论如何，在这段爬坡当中，他顶着剧痛，也顶着即将崩盘的心脏，再次跟住了波加查。
“真是无法想象的结局！！！
当塔代伊再次从Oude Kwaremont发起进攻后，他在这段爬坡中，成功拉掉了所有古典赛车手！！
只有红牛博拉车队和他同为GC类型的中国车手，依旧死死地咬住了他！！
毫无疑问，这个时代的古典赛取胜方式，已经被这两人彻底改写！！
现在唯一的悬念只在于，黄冲能否在最后一段Paterberg爬坡中，继续咬住塔代伊，然后和对方一起去到终点比冲刺？！！”
史蒂夫在直播中问出的问题，此刻正在看比赛的车迷们，当然是人人都想知道。
但答案很残酷，黄冲在这段平均坡度高达12.9％的超级石头路陡坡面前，因为侧腰的伤势彻底爆发，他甚至已经无法再站起来摇车回应。
于是这段仅有400米的爬坡距离，直接成为了他再次与冠军失之交臂的巨大沟壑！
他咬着牙，靠着最基础的坐踩，硬骑过了这段爬坡。
但前面的波加查，此刻却已经拉开他足足25秒的差距。
唯一值得庆幸的是，在之前一段爬坡中，他硬跟住波加查的进攻，拉开了范德普尔等人差不多半分钟的秒差。
所以在过完Paterberg爬坡后，一路骑向终点的最后10KM大平路中，他忍着无法形容的痛楚，还是靠着自己的基础功率，第二个骑过了终点线！
而在他过线的刹那，身后便是像猛虎群一样，疯狂扑杀而来的麦滋.佩德森、范德普尔，以及范阿尔特。
如果这条赛道再长个几百米，因伤病而彻底失去冲刺能力的黄冲，大概率会连领奖台的位置都无法保住。
但即便他再次拿到了赛段第二，其实在总成绩上，已经落后早早过线的波加查高达一分钟了。
如此差距，看得那些并不知道黄冲在最后几十公里，就开始一直忍痛比赛的国内车迷们，都感觉到了一阵深深的绝望。
比起火星人，黄神果然还是不行吗？
更没想到的是，如今的“万年老二”竟成了自己的偶像——
而黄冲的五大古典赛生涯首胜，到底又要在何时：
才能真正到来？
……