不过现在第一航空航天集团已经打算将研制客机的研究所从集团中分离出来，专门成立一个客机研究、制造生产公司，第一航空航天集团高层的眼光还是很厉害。
现在民航市场已经在他们的眼中展现出了一个巨大而且初始的市场，他们只需要研制一款先进、安全的客机就能够将这片广阔的市场开发出来。
不过活塞式螺旋桨的客机他们有些看不上的，噪音大、耗油高、效率慢，这一点是活塞式飞机根本就无法克制的难题，特别是在噪音这方面，这也是世界上公认的难题。
自从喷气式发动机出现在他们眼中的时候，就让他们看到了另外一条道路，很快他们便开始立项了，研制一款喷气式窄体中短程客机，而远程喷气式客机的研制难度无疑更大，所以这个只能等未来再说了。
不过现在航空动力公司的涡喷-1发动机并不满足客机的需求，这个动力装在战斗机上还可以，但是要装载客机这种大型飞机上是肯定不行的。
好在航空动力公司在涡喷-1发动机研制成功之后级开始在核心机的基础上开始研制一款大推力的涡喷发动机了，现在依旧在紧张的研制当中差不多已经进入了尾声，这款发动机他们已经差不多研制了一年时间左右。
这款客机如果想要面世的话，恐怕还需要两三年的时间，现在空军的c-130运输机服役，涡浆发动机在噪声以及成本上(的王赵)无疑要比c54具有更大的优势，而且在载客量上也要大上很多。
c54远程客机只能装载40名左右的乘客，而c130改装的客机装60-70人是完全没有问题的，涡浆发动机动力输出稳定，噪音要小很多，而且这款发动机可以燃烧航空煤油，这个要比航空汽油的价格低廉很多，在成本上a310也是完全没有优势的。
所以民航公司一眼就相中了这款空军最新服役的运输机，并且将它拿过来，改造成了客机，被命名为a320空中客车运输机，刚一投入市场就受到了大众的欢迎。。
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