说实话，第一台试用型摩托的模样实属是一言难尽，林恩看了只觉得很辣眼睛，和预想中特别拉风的摩托机车完全不同。它可能是参考了这个时代的自行车思路，除了两个轮子之外，居然还加上脚踏来链接链条，两个辅助轮看上去更加不伦不类，在知道这是设计师为了安全和动力的所做出的更改后，林恩毫不客气命令全部修改回去。
只要不会跑着跑着散架,或者说停不下来，刹车失灵，按照刁民林恩的想法，摩托车这玩意天然就带着一点风险，是新时代的骑士，给贵族子弟或者军方用，都可以。
妥妥的奸商思维。
反正又不是他用，搞这玩意出来也是为了拉风打通上层市场，还有给军方提供一种新型载具，摔死了算别人倒霉？如果是公社这边自己人用，肯定是要限速和戴上安全帽的。嗯，城管摩托车巡逻队，搭配未来可行的无人载具，林恩都觉得这個世界的画风好像从蒸汽朋克一下子跳到赛博朋克去了。
至于第一台卡车倒是中规中矩，按照林恩要求只有一个耐操，能够在各种环境都能跑的特性，这种泥头车在下生产线上了所谓的越野轮胎后，跑起来特别的带劲！
引擎轰鸣，夹杂着雪渣的泥土飞溅，好像是一头地行龙在发飙。这玩意不怎么吃路况和耐颠簸成为了非常棒的优点，就是驾驶员可能要遭罪一些，驾驶室是典型的冬凉夏暖，没有个把子力气，身体素质不错，还真的吃不消这种钢铁野兽行驶时的附带福利。
比尔这边在卡车试用型走下生产线，并且经过了一系列试验过后，比尔就拿着相关参数去辖区的各个点准备设立交通服务站点，公社的财力和人力目前已经完全可以撇开具有活力的社会团体单干。
用林恩的话来说，交通站点的设立，就是【燎原公社】打进辖区里的钉子，而道路就是血管，而新工业园区就是心脏。只要这三样不丢，那么在公社的地盘上，公社对于权利的把控程度，绝对是远超其他人的。