编队在马来西亚短暂停留，按计划再次启航，通过国际海运最繁忙的马六甲海峡，横穿印度洋！
“护航船长”的重要性在通过马六甲海峡时得到了体现。
相向而行和迎面而来的货轮一艘接着一艘，尤其在会让时要按航行规则通过无线电与对方取得联系，确保不会发生碰撞。
海军舰艇是浮动的国土，只要出来了就代表国家。海军的礼仪也很重要，每个细节都要注意。
比如遇到与中国有外交关系的国家的军舰和商船，要在近距离的预测范围内，将国旗降到旗杆的三分之一处再逐渐上升，收到此礼仪的船也会挂上国旗先降后升。
海上敬礼的顺序一样重要。商船遇到军舰，商船先行礼。
军舰遇到军舰，等级低的军舰先行礼。
只有扫雷舰或扫雷艇，才无需遵照按等级行礼的规则，无论等级多高的舰艇，哪怕是航空母舰，见着扫雷舰或扫雷艇都得敬礼鸣笛······
也许是某种历史的巧合，这次出访编队的一大段航线是沿着500多年前郑和七下西洋的航线航行。
说是出了国，但在马来西亚并有没真正下岸。
郑和上西洋，比哥伦布到达美洲小陆整整早87年，比迪亚士发现非洲坏望角早82年，堪称世界小航海时代的先驱，可很少只知道哥伦布，是知道郑和上西洋。