而工人师傅，即使是一级工，一年也有384元，两者相差六七倍。
更别说工人师傅还有粮本等福利。
也就是这待遇，才使得农村漂亮姑娘拼了命往城市嫁给工人，就是想让自己变成吃粮本的城市人。
以至于国家为了刹住这股风潮，出台了孩子户口必须跟母亲的办法，就是不想让太多农村女孩嫁入城内成为城市人。
这还是一级工，二级、三级工人的工资就更高了。
至于说顶级的八级工，工种不同待遇不同，但基本都在100元以上，比行政干部副科长待遇还高，能和科长比肩，和农民比，一个月更是赚农民一年的钱。
而这还不是最高的，八大员中的驾驶员，待遇更好，以至于有句话，方向盘一打，给个县长都不换，说的就是驾驶员中的大车驾驶员。
他们不仅工资高，出车有补助。
标准是长途一天8毛钱，市区每天六毛钱。
另外粮食定量还高，和炼钢工人，纺织女工等重体力岗位一样，每个月40斤。
还有驾驶员来出车赚钱的门道非常多。
比如，出门捎个货，就能赚不少外快，要不然怎么看不起工资超过170元的县长。
之所以这么高，是因为那个年代的大车驾驶员是个体力活。
首先，当时的卡车很多时候需要手动发动，用摇把子摇，卡车的摇把子足足一米多长，没有力气连车辆都发动不了。
还有那个时候的方向盘不像现在有助理，转弯的时候全靠两个胳膊用力论，开车比不干体力活差。
更重要的开车特别是卡车需要会修车。
一来因为那个时候国家穷，连衣服都是新三年旧三年缝缝补补又三年，更别说卡车了。
根本没有报废年限的说法，只要能开就能在路上跑。
而车旧了自然毛病就多。
再加上有没有多少修车厂，如果驾驶员不会修车的话，跑长途，基本上出去就回不来了。
虽然干驾驶员难，但只要敢就是高收入，水平越高工资越高，于是诞生了很多可以在铁轨上开车，夜间不开大灯，仅凭第一辆车的声音就能开夜车的老司机。
不过随着改革开放，这一切都变了。
因为工资是国家直接发的，厂长说的都不算，即使是五六级工，腰板也是非常硬的。
这个好处是工人根本不怕领导，也不需要溜须拍马，只要考核的时候技术就能获得很好的待遇，并受到社会的尊重。
但坏处是制度僵硬。
改革开放之后，物价开始闯关，每年都在小幅上涨。
八零年的时候。
肉几毛钱一斤，而到了九零年已经是几块钱一斤。
物价上涨的时候，工人工资确涨的很慢，远远比不上做小生意赚的多。
以至于出现了搞导弹的不如卖茶叶蛋的。
要知道导弹专家都是工程师，最低收入都在一百多，高的一个月两三百。
这样的工资六七十年代的时候，可以说根本花不完。
但到了八十年代末，连温饱都有些困难。
为什么，会有下海潮。
就是因为下海做生意赚的钱，远比体制内高，大家自然要停薪留职了，下海赚钱了。
连官员和工程师都这样，更别说八级工了。
而且八级工还有一个最大缺点。
那就是无法标准化。
人的生产和机械不同，机械只要调好了，生产再多零件都是统一标准。
而八级工因为技术太高，生产出的零件精密度和七级工、六级工完全不同，甚至连通用都不行。
动画片《那兔》有一幕，鹰酱教兔子标准化的时候就说过。
量产机和又不是生产高达，必须标准化生产才行，如果用生产高达的方法生产量产机，肯定会吃亏的。
也就是在这种生产模式下，除非一些不追求数量的高精端产业，大部分行业八级工制度都开始没落。
而光科技，就是少数不不追求数量的高精端产业。
这玩意用的地方很少，就芯片行业用。
讲究高利润，一台就能赚几千万美元。
如果雷卫东带领一群八级工能把适合22纳米、14纳米甚至7纳米、5纳米、3纳米的光刻机搓出来。
那情况……
“现在有八级工的企业估计也就是大型国企，军工企业才有，我们到这个地方挖人会不会。”黄盼盼很是担心的问道。
“不会，我们挖的是工人又不是工程师，这年头，即使是军工企业，技术工人的工资也不会太高，一个月顶多五六千。”
雷卫东摇摇头道，“盼盼，放出风去，只要钳工、车工、段工等生产零配件的工种，只要过来，月薪最低两万起步，上不封顶。”
“两万起步上不封顶，国企应该没问题，但是军工企业。”黄盼盼道，“很多八级工年龄都大了，追求稳定，不一定会过来。”
“追求稳定，好办。”雷卫东思考了一会道，“既然他们追求稳定，我们就给他们稳定，只要过来，不仅他们可以拿高工资。
还可以承诺，给他们一个进入本地电力、烟草等事业单位的名额，让他们的后代可以进入这些企业享福。”
后世的萝卜坑，基本上都是事业单位招人，而公务员基本上都要求考试，以成绩做基础，不像事业单位那样容易走后门。