这时已经是下午五点了，杨志知道李惜肯定是在家等着他们回去吃开年饭的。
但是这条街上还有几家小店的老板，他们的店铺规模不足以聘请一辆货车去运货，但是几个老板合起来，一起进货，也是可以的。
杨志去拜访他们的主要目的就是，让他们知道自己开货车了，以后要是想拼车可以找他。
甚至，他还可以自己去帮忙找有意向的人一起拼车，不用他们操心。
那些小老板听到了，当然是答应了，平时他们都是自己去找人，到处问谁家要进多少货，又要算货量，又要算运费，还得看别人进货的时间。
有些人的东西畅销一点，循环得快一点，就会进货频繁一点。
有些人得东西没那么容易卖，周转得慢一点，可能就比较久都不会进一次货。
但是因为拼一辆车不容易，有时候明明自己店铺的东西都卖得七七八八了，也只能等其他人一起进货的时候再进。
有些小店呢，明明库存都还够，但是知道如果这一次不拼车，下一次又不知道什么时候，所以明明还有货，也合着一起去进货，运回来后，甚至连堆放的地方都不够。
这些都还算小事，更重要的是，他们要到处找货车，找司机。
这些司机开货车的，都牛气得不行，毕竟能够买得起货车的，都不是穷苦人，肯定有点脾气，吃不了苦，又受不得指使。
其实这些，那些老板也不介意，毕竟双方只是雇佣关系，有什么所谓呢？别人能够帮他们安全把货运回来，不就行了？
问题就是，因为每次都是好几家店的货物一起去进货的，而他们又每次派一个代表去跟车，这个代表得必须十分清楚省城的各大批发市场。
因为他们的货很杂，很细碎，很繁多，必须要跑好几个市场才能凑齐。
那些司机就不干了。
帮别人运货，那都是把车停在一个地方，司机就可以离开，爱上哪上哪，等他回来的时候，车厢已经装满了。
但是帮这种拼车的老板运货，那是从早跑到晚，每一个市场都要跑一趟。
有时候一天下来才进了半车子的货。
这些老板又不会因为他们花的时间更长而多付钱，他们只认路程，反正就是到省城走一趟，就付那么多钱，才不管你是花了两天还是三天呢。
但是这些司机不是这么样想啊。
明明有些货，一天能走一个来回。两天两个来回，挣两趟钱。现在却是两三天才一个来回，只能挣一趟钱。
谁乐意？
久而久之，除非那些老板愿意花更多的运费，才有司机愿意跑一趟。但是这些老板之所以要拼车，就是因为他们生意不大店不大啊，所以他们对于运费也是精打细算的。不然也不会拼车了。
时间一长，司机都不愿意接这种单，宁愿空着车停在家门口，在家睡觉，都不接。
那些老板也只能勉强加一点钱，才能找到一个司机愿意跑。而且时间还得听他的，他什么时候有空就什么时候运，月底有空月底去，月头有时间，闲着没事干，又想挣点零花钱，就勉强接了单。
这两年也就这样对付着过来了。