张骐骏没有正面回答徐清，而是口头在复述了下复飞动作，用实际行动表明，他觉得有概率要复飞了！
“没脑子的东西！”张骐骏小声骂了一句。
换作平时，复飞也就复飞了，但是现在后面有一个即将临盆的孕妇，分秒必争。一次复飞，再次进近，再快也需要十几分钟，而且考虑到后面密集的机群，时间估计会更多，他们等得起？
徐清舔了舔有些皲裂的嘴唇，脑中回忆了下复飞的动作，免得一会儿忙中出错。
复飞阶段是典型的高强度压力阶段，人在高压情况下，免不了要出现问题的。
徐清看了眼跑道上的龙跃航空飞机，才刚刚挪动不久，整个机身堪堪进入了跑道。
“来不及了！”张骐骏一只手已经搭上了油门杆，做好准备复飞的准备。
“我tm！”塔台管制腾地一下站起来了，直接离开自己的位子，抓起一边桌子上的望远镜，快步前往塔台窗前。
q市机场的塔台位置位于机场正中间，可以将两条平行跑道的全景一览无余。
塔台管制端起望远镜，龙跃航空的飞机的每个细节都能看得清清楚楚。它的位置，它的速度，它所能带来的无穷麻烦！
q市机场虽然是个大机场，还是双跑道运行，但是跑道脱离道并不多，这个跟k市机场完全不同。
譬如，k市机场的0321号跑道，其两边跑道头的脱离道时f1和f10，但是在这两个脱离道相距极近处还有两条平行的脱离道，即f2和f9滑行道。
这些跑道头处的脱离道相距非常近，基本从f1进入跑道后，然后滑行数秒之后就可以右转从f2脱离跑道了，相当得省时方便。
然而，q市机场并不配有这种跑道头平行相近的。要是想从跑道头进入跑道，再从跑道脱离，需要划过将近五分之一的跑道长度。都不用仔细计算，塔台管制都能想到龙跃航空的飞机来不及了。
调转视线，五边的飞机已经近在眼前，管制员甚至已经能清晰地看到星飞航空垂直尾翼上的飞星标志。
这架飞机可是报告上面有一名待产孕妇的！
“怎么了？”管制员刚放下望远镜的一刻，身边多出来了一个人，这是q市机场塔台值班主任。
管制员表情慌张，甚至离开了管制席，他敏锐感觉到似乎出现大问题了。
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