第555章555.赛车基地
赛车基地吗？
徐加若有所思的点了点头，他大概清楚这是个什么地方了。
很多人都以为拉力赛是在各种野外地形里面折腾，但其实任何赛车运动都逃脱不了一个本质，那就是场地练习！
没错，拉力赛同样需要赛道场地练习的，从最基础的临界刹车点判断，到弯道时候车辆重心控制，以及各种走线、切弯综合练习，都是需要在场地内完成。
只有扎实的场地基础，才能应付非铺装路面各种复杂的路况环境，以不变应万变！
“你在东海国际赛道跑过，能甩大众222新秀杯冠军4秒多，场地应该没问题吧。”
刚一下车老酒鬼就给自己点上一根烟，然后对徐加问了一句。
“没问题。”
徐加吐出这三个字。
如果一定要说点什么的话，那就是老酒鬼连口喝水的时间都不给，也太压榨了一点！
牛哥看到徐加去到了赛事转运车尾部，也跟了过来搭把手，随着货柜箱门被打开，一辆红色的三菱evo出现在徐加的视线之中。
要知道f1分站赛事的间隔时间，大概从一周到两周不等，这得看国际汽联的赛历安排。
这个广深基地之所以会杂草丛生，除了荒弃已久没有维护之外，更主要的原因这里并不是如同f1赛道那样，有比较完整的铺装路面，而是柏油、砂石等等混合路面。
赛事转运车的内部除了中心位置这辆三菱evo外，四周墙壁上还挂满了各种赛车维修工具。要知道拉力赛中各种故障可谓是数不胜数，撞车、翻车什么的也是家常便饭。
红色，可以说是日系性能车的标配颜色，无论是丰田代表性能的“红头机”，还是本田代表速度的“红头标”，甚至是马自达代表“魂动”的红色车漆。
看着徐加目光一直盯着赛车服，牛哥这个时候笑着说了句：“这是徐叔帮你准备的，你试一下看合不合身。”
甚至徐加往远处看去，还能发现有山头泥地的痕迹，表明这里曾模拟过拉力赛不同赛道的环境。
目前徐加身体承受不了急刹车跟高速过弯带来的g值，这将在很大程度上，影响到他的场地赛圈速。跑赢贺磊这样的职业新秀没问题，跑真正的国内顶尖高手，微弱的差距就会被无限放大！
“那砂石地呢？”
所以大多数分站转场时间里面，徐加也是马不停蹄的开始试车跑赛道，跟现在老酒鬼的做法没什么不同。
“不知道。”
这套赛车服上面没有任何logo标识，并且还是全新的，这就意味着不可能是老酒鬼他以前的赛车服。
当然正常开肯定是没问题，不过老酒鬼所谓的“能开”标准，绝对跟普通人标准不同，徐加也没有十足的把握。
老酒鬼昨天突然决定要来粤省，就已经让徐加有些惊讶效率。
但是这辆发布于1999年的第六代evo，可以说是整个三菱evo车系在赛道上最后的辉煌，从它之后evo再也没有获得wrc冠军赛车的头衔。