而且他更加不了解，这个时代拉力赛车性能标准是什么，所以乐仔洋洋洒洒说这一大段，还不如简单粗暴的告诉徐加，这辆车到底有多强！
“这辆斯巴鲁ge目前马力调校是300匹，峰值扭矩是610牛米，如果开上英国银石赛道测试的话，我相信它的杆位圈速，应该不会输给法拉利、迈凯轮、兰博基尼等品牌的旗舰超跑。”
但wrc引擎最恐怖的地方，就是在于低转速高扭矩，超过kg/m的扭矩力量，几乎就是柴油发动机的标准。
“好啊，那我就试试。”
就在乐仔继续准备喋喋不休的介绍这辆车改造成果的时候，徐加打断了他的话。
徐加满意的点了点头，秦昊没有推荐错人，乐仔能改出这辆强悍的斯巴鲁ge，真不愧是亚洲最强的汽车工程学府筑波大学出身。
“很好很强大。”
徐加嘴角带着淡淡笑意，一脚油门下去斯巴鲁ge，如同离弦之箭一般的冲了出去。
“小子拿出你全部实力，让我看看怎么做到领先2秒的！”
徐朗是已经退役多年，也在酒精中麻痹堕落着，但是被一个后辈碾压般的超越，还是触动了内心深处，那一份属于车手的骄傲。
“这是wrc2008版斯巴鲁翼豹，没有了sti尾缀，改成了斯巴鲁翼豹ge。之前07版本表现极差的双横臂悬挂，也被改回了传统的麦弗逊悬挂。”
老酒鬼吐出一口烟圈，然后把烟头从车窗弹了出去，空中划过一片火星。
如果不是坐在副驾驶位置上亲眼所见，徐朗是无论如何都不会相信，一个月的时间车技提升能如此夸张！
而且徐朗这时候还发现了一点不同，之前他认为徐加是偏向于勒布那种技术稳重流车手，所以找的比赛录像模仿对象，也是跑法最先进的勒布。
老酒鬼是自己长辈，同样也给了很多帮助没错，但是站在车手的角度上，他同样是自己必须要超越跟击败的对象。
不过他很欣赏在某些方面，能做到极致的人或事，毕竟很多时候坚持，并不是一件容易的事情。
“动力方面发动机全结构强化，锻造活塞、强化气门、订制曲轴等等，变速箱换成了xtrac6速序列式四驱变速箱。”
老酒鬼一如既往的没有废话，直接拉开副驾驶门坐了进去。
徐加早就已经被乐仔这一通介绍，给说的跃跃欲试，那就亲自上手来感受一下，这辆斯巴鲁ge有多强大！
徐加毕竟不是什么赛车工程师专业出身，上辈子成为f1车手后恶补了很多机械原理知识，甚至是空气动力学方面的东西，但是跟专业人士没得比。
如果不考虑极限加速的话，那么它的起步爆发跟急加速能力，别说是600p的超跑，就算再加300p马力都跑不过它！
“不，这只能说合格，算不上强大。”
别看拉力赛车只有区区300p马力，而很多十几二十年前的日系性能车，比如丰田的2jz红头牛魔王发动机、三菱4g63，尼桑gtr的rb26dett等等，暴改情况下都能超过千匹马力。
“全车焊接了防滚架，装上了霍尼韦尔的竞技涡轮，博世赛事级ecu，考斯沃斯全套控制系统，以及我编写的全取代可读数据赛车电脑程序。”
车速无比的狂野跟激进，几乎没感受到什么刹车减速痕迹，就算是在弯道内，徐加都用着一种堪称要把赛车开翻的速度过。
这时候徐朗脑海中，不由出现了科林的一句名言：“直道是用来检验快车的，弯道才是检验快车手的。”
徐加车技进步飞速就算了，就连风格都出现转变，这小子到底经历了什么？