“陆之洲！外线！”
“兰多-诺里斯试图卡住位置！但是！虚晃一枪！”
“二十二号法拉利切入内线！四号迈凯伦准备不足，赛道积水严重，轮胎打滑，诺里斯彻底离开赛道！”
“哇哦！”
“陆之洲轻松完成超越，上升到第九位！”
“尽管难以置信，诺里斯是一年级、陆之洲是二年级，一年差距而已；但陆之洲的表现让诺里斯看起来显得格外笨拙。”
……
“压力！”
“莱科宁感受到来自陆之洲的巨大压力，陆之洲试图继续攀升位置，但显然莱科宁拒绝继续滑落位置。”
“在比赛起跑阶段，莱科宁甚至一度排名第三，阿尔法罗密欧看到登上领奖台的曙光，但现在混乱局面里，阿尔法罗密欧维修墙的反应不够及时，莱科宁已经滑落到第八位，2007年车手世界冠军不想在继续丢掉位置。”
“漂亮！”
“莱科宁在雨水里的行车线非常聪明，逼迫陆之洲选择外线，法拉利略显不稳定，没有能够按照计划发动进攻，莱科宁成功守住了位置！”
“但是——”
“霍肯博格！”
“打滑！二十七号雷诺在离开弯道的时候出现了失误，阻挡住七号阿尔法罗密欧的行车线。”
“二十二号！”
“陆之洲！”
“上位！并行！三辆赛车正在直道错落并行！上帝！”
“见缝插针！随机应变！不仅冷静！而且大胆！在刚刚进攻失败的情况下，一个弯道过后马上抓住机会发动第二次进攻！”
“极限刹车！”
空气，凝滞，三辆赛车都在危机之中拿出胆识和魄力，试图坚守位置，此时考验的就是临场反应。
呼吸，瞬间汹涌而上，卡在喉咙里，目不转睛地盯着赛道。
下一秒，激情喷薄而出。
“陆！之！洲！”
“精彩绝伦！难以置信！”
“陆之洲抓住一闪而过的窗口，一鼓作气超越霍肯博格和莱科宁，此时已经来到第七位！”
“耶稣基督！”
高潮迭起，精彩不断，一波接着一波，层层叠叠地扑面而来，赞叹和惊呼完全停不下来，全身颤抖。
“上一站在银石我们刚刚见证陆之洲无与伦比的表现，但这一站在霍根海姆陆之洲再次以实际行动证明自己的雨战能力，毫无疑问的天才！”
然而，道高一尺，魔高一丈，霍根海姆展现大自然的另外一面——
反复无常，冷酷无情。
降雨。停雨。
又降雨。再停雨。
赛道情况一直在反复，干了湿、湿了又干；如果仅仅如此也不是什么大问题，继续用半雨胎跑就是了，真正的麻烦在于侧风，持续变化的风向让积雨云在赛道上空不断移动，降雨位置一直在变化。
于是，赛道的温度和湿度变化无常，半雨胎的磨损远远超出预期，一小会儿，排水纹理就磨损得七七八八，再继续下雨的话，半雨胎也就发挥不了作用；那是否干脆更换软胎，但软胎在积水严重的区域根本没有抓地力可言，如同在沼泽里强行推进一般。
正是因为如此，常规进站策略已经被打破，所有车队都在根据赛道情况和天气情况实时调整轮胎选择，只要能够选择正确的轮胎，他们就能够在赛道竞争占据优势，所以，进站更换轮胎的身影络绎不绝。
不止是轮胎而已，赛车自身也处于一种不稳定的状态，什么节奏什么控制全部都被卷入飓风之中。
车手们必须谨慎、再谨慎，因为赛车不稳定，显得格外脆弱且敏感，稍稍发力过猛，就可能打破平衡——
机械故障。
这应该是每位车手最不希望看到的局面，无能为力、无力回天。
天气的变化、赛道的状况，无法预测，难以掌控，不要说维修区了，就连赛道上的车手也跟不上节奏，什么策略、什么布局，此时全部派不上用场，讲究的就是一个随机应变，混乱之中把握机会的能力。
当然，这依旧不是全部。
牵一发而动全身，整个赛道都因为种种变化陷入混乱。
尽管陆之洲擅长雨战也擅长混战，越是混乱局面越是能够展现他的能力，但F1终究不是街头赛车，不能随心所欲肆意妄为，当赛道卷入飓风的时候，FIA的干涉则成为另外一个干扰因素。
里卡多动力单元故障，引擎爆缸，拉拽一股浓烟驶出赛道，最终退赛，安全车出动，比赛节奏被打乱。
赛恩斯打滑离开赛道，距离撞墙只有一个轮胎的空间，好不容易离开碎石区勉强返回赛道，第三计时段黄旗，限制速度，比赛节奏被打乱。
乔维纳奇打滑差点上墙，第一计时段黄旗，限制速度，比赛节奏被打乱。
勒克莱尔在一号弯打滑差点离开赛道，力挽狂澜控制住赛车，但卷起碎石，赛道需要清理，第一计时段黄旗，限制速度，比赛节奏被打乱。
一波还未平息，一波又来侵袭，黄旗的登场在混乱局面里扮演紧急刹车的角色，比赛节奏七零八落。
陆之洲也是束手无策，好不容易机会出来了，黄旗登场，节奏被打断；终于完成布局，雨水降临，轮胎顶不住，节奏再次被打断；DRS一会儿允许使用，一会儿又禁止使用，每一圈似乎都在变化。
SF90正在经历前所未有的考验，尽管赛季两次升级打开窗口，允许他们在极限状态下推进更长时间；但霍根海姆变化无常的赛道情况却让模拟器里的一切数据都失去意义，没有人知道SF90还能够坚持多久。
眼前的局势，对陆之洲来说绝对是一个陌生的全新领域，神经始终保持紧绷，不能错过赛道和对手的任何一点点变化，全面戒备、全神贯注，比赛不再是一圈一圈地规划，而是一个弯道一个弯道地推进。
硝烟弥漫，整个围场无一例外。
霍根海姆的赛道和维修区从来没有如此忙碌过，全场的角角落落似乎都可以看到赛车忙碌的身影，有种四处起火的荒谬感，但排名顺序全部乱成一锅粥，即使全程密切关注比赛，目不转睛地注视每个细节，但稍稍没有注意一下实时排名，情况就已经看不懂，满头问号。
不知道什么时候，勒克莱尔已经悄悄来到第二，超越博塔斯、维斯塔潘，紧追不舍地跟在汉密尔顿身后。
不过，目前汉密尔顿领先勒克莱尔十五秒，暂时没有危机；但在这样一场晕头转向的混乱比赛里，一切皆有可能，十五秒的领先优势放在雨水天气里没有任何保障可言。
然后，事情就这样发生了——
诺里斯动力单元故障，在十号弯被迫退赛。
紧紧跟在诺里斯后面的斯托尔没有把握住机会，居然轮胎打滑七百二十度转圈，从诺里斯身旁飘了过去，一样离开赛道，暂时无法确定赛车是否出现问题。
安全车，再次出动！
这已经是本场比赛第三次，FIA反应迅速多了，第一时间出动虚拟安全车，全场限速。
“进站！进站！进站！”
第一时间做出反应的，赫然是——法拉利。
经历银石维修区连番失误梦魇的勒克莱尔，这次没有重蹈覆辙，牢牢把握机会，毫不犹豫地进站。
绿色半雨胎更换为红色软胎！
嚇！
克罗夫特倒吸一口凉气，惊呼出声，“法拉利做出决断！”
在绝大多数情况下，安全车出动，领跑的头车应该进站，否则后面的赛车进站，头车就会陷入尴尬境地：
下一圈再进站，丢掉位置。
干脆不进站，轮胎劣势。
从种种情况来分析，抓住安全车的机会，头车主动出击打破平衡率先进站，这是最符合常理的选择。
然而，今天情况稍稍特殊，眼前的虚拟安全车已经是第三次了，目前比赛才进行了二十七圈而已，整个比赛支离破碎，不同车队不同车手在此前两次安全车的时候都已经进站，现在还有继续进站的必要吗？
一切发生得太快，也就是短短十秒、十五秒的时间而已，梅赛德斯奔驰和法拉利做出不同的抉择。
汉密尔顿，不进站。
勒克莱尔，进站。
单纯从眼前这一幕来看，梅赛德斯奔驰的沉稳占据上风，勒克莱尔本来已经追击到汉密尔顿的身后，落后十五秒；而现在勒克莱尔利用虚拟安全车进站，他可能落到博塔斯的后面，丧失进攻汉密尔顿的机会。
这，只是第一个念头而已。
当人们看到法拉利维修区为勒克莱尔更换红色软胎的时候，整个情况截然不同，第一反应就是看向天空。
雨，又停了。
克罗夫特根本不需要观看天气预报，马上理解法拉利的选择。
法拉利判断，雨水即将停止，赛道很快就会干燥，勒克莱尔利用安全车的机会换上软胎，展开追击。
在瞬息万变的混乱局面里，法拉利今天维修墙的观察、判断、命令格外果决，排位赛双车遭遇动力单元故障让他们陷入泥泞，别无选择，只能放手一搏。
毫无疑问，这是一次赌博，但如果赌博成功，法拉利就可能颠覆整个局面。
当勒克莱尔离开维修区的时候，博塔斯和维斯塔潘才刚刚进入发车大直道，充分利用虚拟安全车的机会进站更换轮胎，并且依旧保持自己的位置，继续排名第二、继续向汉密尔顿施压，法拉利完成一次无与伦比的维修区工作。
压力，现在来到梅赛德斯奔驰这里。
克罗夫特不由屏住呼吸，目不转睛地盯着赛道——
第二十八圈，汉密尔顿依旧没有进入维修区。
梅赛德斯奔驰的决策，一目了然，他们认为雨停只是一个假象，雨水将持续干扰赛事，汉密尔顿留在赛道上，继续领跑，坚守位置。
此时，整个霍根海姆屏住呼吸，默默祈祷，从来没有如此渴望雨水重新降临，助梅赛德斯奔驰一把。
可惜，今天的霍根海姆……无法预测，太阳，出来了。
梅赛德斯奔驰简直不敢相信自己的眼睛，太阳居然在第二计时段探头探脑，金色光晕将阴霾驱散开来。
无奈、郁闷、憋屈，但沃尔夫还是控制住心绪，当机立断宣布进站。
第二十九圈，汉密尔顿终究还是进站了，准备更换红色软胎。
法拉利维修墙第一时间警觉，信息传递到勒克莱尔耳朵里，十六号赛车马上提速，试图完成undercut。
尽管计划稍稍偏离轨道，梅赛德斯奔驰没有第一时间踏入陷阱，但归根结底，梅赛德斯奔驰还是进站了，对勒克莱尔来说是好事，因为软胎刚刚跑了两圈，稍稍没有那么冷，再加上赛道干燥些许，只要抓住湿地之间的行车线，他完全可以展开推进，真正地尝试完成这次undercut。
一旦成功，那就是领跑德国大奖赛。
自奥地利之后，冲击冠军的机会再次到来，勒克莱尔的胸口涌上一股暖流，昂扬斗志熊熊燃烧起来。