智海说的人叫克洛伊·揭瓦。
今年23岁，曾隶属于美国一支特殊战略部队。
去年驾驶美国最先进的水下高速舰艇执行任务，在那一次任务中，他被擎天工业的剑鱼无人攻击艇用电磁脉冲弹击晕后抓捕。
为了得到雷神公司生产的海爪高速水下冲锋艇，秦天让智二演出了一场意外获得外星人救助的戏码。
在彻底榨干所有情报价值后，秦天就把人丢给国安的曲黎阳，用于和美国交换被逮捕的间谍。
在移交后的一个月，有关部门就出动了两艘深海勘探船前往附近海域进行勘探，穹极港作为勘探船的补给点，期间只来过一次。
虽然勘探船的负责人没有说明他们的任务，但秦天不难猜出他们的任务是寻找并不存在的亚特兰斯人。
这么一算，他们一趟出行快大半年了。
想到这里秦天忍不住笑了起来，原本是打算坑美国的，没想到把自家人给坑了。
不过秦天没有主动去接触这个特殊职能部门，有些事情上面既然不想公开外星人的消息，他也没必要主动去暴露，魏长风那边线已经放的够长了。
“不用去管，他们休整就让他们在港口休整，记得把账单发给财务。”
“明白。”智海点头应道。
“嗯，我要建一座核电站，你看看哪里最合适。”秦天点开图纸。
穹极港周围15平方公里都属于擎天工业的地皮，土地管够，但核电站一旦开始建设就不会轻易的拆掉，需要好好考虑建哪。
除了选址之外，他们还要建设高压电网，一路铺设直达临水市，为工厂以及天鹰航空总部源源不断地输送电力。
同时，这也是华夏首座由私企独立运营的核电站，虽然是自用，产生的电力并不并入到国家电网中，但这也是开创了先河。
上头能签字审批，也是冒着极大的压力，秦天当然不会让支持自己的人有后顾之忧。
要建就要建设一座最安全的核电站。
……
与此同时，美国时间凌晨一点。
在西雅图的波音总部，此刻却灯火通明。
现任波音执行总裁布伦南，收到一封从华夏发来，关于烛龙飞行器的情报。
情报直接发到一个隐蔽的邮箱中，布伦南下载完情报后，就把邮箱注销，让助理将情报打印成文档备案。
当布伦南走进会议室时，波音的几位高层和首席工程师早已聚集在这里。
“都看看吧。”布伦南挥手，助理很快将情报分发下去。
半小时后，负责飞机设计、制造的首席工程师，如同泄了气的皮球，向后一靠。
“如果这份情报是真的，那我们波音肯定完了。”
“总裁先生，情报来源可靠吗！”一名高层不死心的问道。
“情报没问题，”布伦南吐了口气，“情报来源是我们合作多年的纳尔德洛公司获取的，派出的也是业务能力最强的高级调查员。”
纳尔德洛公司是全球领先的调查与情报公司，由前美国联邦检察官丹尼尔·J·纳尔德洛创立，为跨国企业和律所提供最高标准的商业情报。
首席工程师贝尔无力叹气：“我相信纳尔德洛公司不会在情报上作假，毕竟取得这种情报的过程并不是高风险项目。”
这位年近六旬的老者，身体很硬朗，但此刻脸上表情很悲伤。
摆在会议桌上的这份情报，让他有种被时代摒弃的错觉，他亲历过波音第一代喷气式飞机的后续型号改进工作，参与波音最引以为豪的737系列，并进行多项重大设计工作。
他在波音公司内部举足轻重，甚至在董事会眼中，执行总裁可以更换，但他贝尔绝不能离开。
可在这份情报面前，贝尔觉得自己已经从飞行器制造业的金字塔顶端跌落到地面，让他产生不了一丝反抗的心思。
这份情报涵盖了很多关于烛龙飞行器的数据，譬如第一页中，关于烛龙飞行器从舱门关闭后，从起落架脱离地面的时间。
七秒。
这个数据来源于，陀螺仪感应到空间出现晃动后的精准计时，其中的误差几乎可以忽略不计。
从起落架离开地面升空至一百米，两百米……每上升一百米的时间都被清清楚楚地详细记录在情报内，每一个时间都如同一柄重锤，反复锤击他的心脏。
有了这些数据，很轻松就能根据烛龙飞行器的载重，计算出引擎推比。
在情报的第二页，是关于烛龙飞行器的续航航程。
上面写着“推测”两个字，这是高级调查员反复乘坐同一架烛龙飞行器后得到的数据。
10000-10800公里之间。
波音公司推出航程最高的商用客机是波音777-200LR，其最大航程约为17220公里，这款飞机曾创下商用客机不间断飞行的世界纪录。
此外，还有波音787-9梦想飞机的航程约为14140公里，波音747-8I的14815公里。
诚然，比起最大航程，波音公司确实要比烛龙飞行器高出一大截，但是烛龙飞行器恐怖的航速几乎让他起不了一丝的对比心。
2.5马赫！
曾经波音公司也上马过超音速客机，设计巡航速度约为2.7马赫，但这个项目因技术、经济及环保等一系列问题无奈取消。
简单而言，擎天工业这款烛龙飞行器就是他们梦寐以求的巅峰机型，是他们努力追求却始终无法实现的梦想。
而现在擎天工业将用这款巅峰机型，将他们的梦想敲得支零破碎。
最为关键的是，烛龙飞行器没有采用传统的航空燃油，而是使用电能。
一开始，他们还认为烛龙飞行器采用电池供电，就一定会有新能源交通工具的通病。
比如充电缓慢。
越是大容量的电池包，充电时间越久，要支持烛龙飞行器反复起降并长时间飞行，电池储存的电力数值必定极为庞大。
但是情报中显示，一架烛龙-1型飞行器只充了一个半小时电。
当然，这份情报并不准确，因为那名高级调查员只能远远地看着，并不知晓烛龙飞行器剩余电量以及补充了多少电量。
但通过航班的航行里程，可以算出一个估算值。
从0%到100%绝对不会超过两小时。
这个时间看似很长，传统飞机加注燃油只需要二十分钟，但飞机飞了一趟汉邦后，不只有加油这项任务。
从飞机与乘客通道对接成功的那一刻起，飞机的机组人员就要帮助乘客走下飞机，地勤人员也要开始紧张忙碌的工作。