这些认知都会改变，属于物理哲学级别的革命。
等等。
总之，统一框架的研究非常重大，可以证明引力、电磁、时空、质量、电荷，都是同一种基础下的不同形态。
这会让现代物理学从头改写，也会成为继牛顿、麦克斯韦、爱因斯坦之后，最为重大的物理革命。
理论研究旨在构建引力和电磁力的关联。
张明浩参与理论工作后，理论组、数据组重新忙碌起来。
理论研究也要伴随着实验，薛坤的组负责配合进行实验数据测定，也包括对一些理论推断的实验检验。
……
半个月时间，理论研究稳步推进。
张明浩带领理论组，通过实验结合‘源点论框架’，构建出引力与电磁力的模糊关系，并以此展开一系列分析。
这些分析可以让理论关联到很多层面的物理问题。
广义相对论、量子物理，也包括源点论基础、未知粒子的数学描述，都被涵盖其中，也能以此做一些实验性的推断。
那么就由薛坤的小组设计实验进行验证。
一般来说，验证结果要么无法得出，要么就是错误的。
这是正常情况。
一旦实验验证成功，也就代表有了重大进展，‘分析’所基于的前置理论内容，都可以确定是正确的。
张明浩也不敢想这么短的时间就能成功。
这天理论组办公室正在热闹的讨论，刘磊和王学明一起做了个数学代入转化分析，发现得出的结论与引力的基础描述相悖。
简单来说，计算结果是负值，联系现实就代表引力方向是相反的。
杜伟马上表示反对，“也许未来引力有多种描述方式，但广义相对论的描述不会有问题。”
刘磊反问，“我们的分析哪里有错误？”
“一定有错误，或许最初的引用就有问题。”
“我们没发现问题……”
在讨论中，张明浩开口支持道，“有可能吧。”
他思索着继续道，“广义相对论中对于引力的描述也没有问题，但并不全面。”
“我们在实验中也发现了问题，引力转化出现在材料下方，而不是上方。”
“最初我们下意识认为引力波是从地球中心向外扩散，所以场地转化一定会出现在材料上方，结果是下方。”
“一直到现在，没有任何理论能做出解释。”
杜伟、刘磊等人顿时愣住了，他们专业从事理论研究工作，对于技术只了解个大概。
现在他们才知道，引力转化位置处在材料下方……
这有点太神奇了吧！
门口突然传来一声喊，“有什么奇怪的？还是我先猜出来的！”走进来的是马岩。
马岩边走还边甩着胳膊，嘴角微微翘起，表情神态无不透露出得意。
他记得很清楚，是自己‘提醒’张明浩，引力转化位置可能是在材料下方。
一直到现在，这件事依旧是他吹嘘的资本。
马岩进门后，再次谈起自己的光辉历史，说了有几分钟才想到前来的目的。
“浩哥！”
他猛地一声喊，拿出手机划了几下屏幕，“看看这个！”
张明浩接过手机看了看，顿时皱起了眉头。
那是红薯平台普通用户的帖子，上面有几张照片和一堆文字，帖子标题为《B-极境续航这么高吗？》
几张照片，拍摄的是同一辆挂着白牌的‘B-极境’汽车，看车牌正是技术组研发的‘ZXZ能源汽车’。
有三张照片能看出是在高速路上拍摄的，还拍到了汽车身后跟行的军车。
还有一张是在高速服务区拍的，近距离拍摄看得很清晰，旁边还有人低头看着汽车前盖，正是负责测试的曾依航。
文字说明则是，“我前几天运货去东港，一口气开了八百多公里，中途只进了一次服务区，平均速度不快，也就八十。”
“开车过程中发现一辆很奇怪的‘B-极境’，挂着白色牌照，有时候会开到我前面，有时候又到了后面，还和我进了同一个服务区。”
“因为速度差不多，时快时慢，经常会在路上碰到，我的印象深刻。”
“那辆车进了服务区也没充电，停了十几分钟就开走了，八百多公里啊，十个小时左右，全程没充电！”
“B-极境，续航有这么高吗？”
帖子下方有几十条回复，大部分都是质疑声——
“可能是那辆车充电，你没注意到，快充半个小时就能有80%的电。”
“B-极境，全满电一直开80，续航也不超过500公里，800公里根本不可能！”
“十个小时，你怎么就确定人家完全没充电？”
“你们都没注意到关键信息吗？白牌车？这是我见过唯一一辆白牌的B-极境！”
还有些回复关注到其他信息，“旁边是不是军车？绿皮带防弹吧？两张照片上都有，还有军车伴行啊！了不得、了不得！”
“一看就不一般，也许是内部改装让续航变高了？”
“内部改装还能让续航变高？开什么玩笑！那不就是加电池，有空间吗？”
“这个车肯定不一般。”
当评论区拉到最后，张明浩注意到一条回复，“江州大学的车，我见过！”
他顿时拧了一下眉头。
马岩立刻问道：“我刚才刷手机注意到这个帖子，不火，但感觉还是有影响。”
“告诉朱老师了吗？”
“刚才说了。”
张明浩想了想，“那就让朱老师去处理吧，应该没什么影响……”