这些认知都会改变,属于物理哲学级别的革命。
等等。
总之,统一框架的研究非常重大,可以证明引力、电磁、时空、质量、电荷,都是同一种基础下的不同形态。
这会让现代物理学从头改写,也会成为继牛顿、麦克斯韦、爱因斯坦之后,最为重大的物理革命。
理论研究旨在构建引力和电磁力的关联。
张明浩参与理论工作后,理论组、数据组重新忙碌起来。
理论研究也要伴随着实验,薛坤的组负责配合进行实验数据测定,也包括对一些理论推断的实验检验。
……
半个月时间,理论研究稳步推进。
张明浩带领理论组,通过实验结合‘源点论框架’,构建出引力与电磁力的模糊关系,并以此展开一系列分析。
这些分析可以让理论关联到很多层面的物理问题。
广义相对论、量子物理,也包括源点论基础、未知粒子的数学描述,都被涵盖其中,也能以此做一些实验性的推断。
那么就由薛坤的小组设计实验进行验证。
一般来说,验证结果要么无法得出,要么就是错误的。
这是正常情况。
一旦实验验证成功,也就代表有了重大进展,‘分析’所基于的前置理论内容,都可以确定是正确的。
张明浩也不敢想这么短的时间就能成功。
这天理论组办公室正在热闹的讨论,刘磊和王学明一起做了个数学代入转化分析,发现得出的结论与引力的基础描述相悖。
简单来说,计算结果是负值,联系现实就代表引力方向是相反的。
杜伟马上表示反对,“也许未来引力有多种描述方式,但广义相对论的描述不会有问题。”
刘磊反问,“我们的分析哪里有错误?”
“一定有错误,或许最初的引用就有问题。”
“我们没发现问题……”
在讨论中,张明浩开口支持道,“有可能吧。”
他思索着继续道,“广义相对论中对于引力的描述也没有问题,但并不全面。”
“我们在实验中也发现了问题,引力转化出现在材料下方,而不是上方。”
“最初我们下意识认为引力波是从地球中心向外扩散,所以场地转化一定会出现在材料上方,结果是下方。”
“一直到现在,没有任何理论能做出解释。”
杜伟、刘磊等人顿时愣住了,他们专业从事理论研究工作,对于技术只了解个大概。
现在他们才知道,引力转化位置处在材料下方……
这有点太神奇了吧!
门口突然传来一声喊,“有什么奇怪的?还是我先猜出来的!”走进来的是马岩。
马岩边走还边甩着胳膊,嘴角微微翘起,表情神态无不透露出得意。
他记得很清楚,是自己‘提醒’张明浩,引力转化位置可能是在材料下方。
一直到现在,这件事依旧是他吹嘘的资本。
马岩进门后,再次谈起自己的光辉历史,说了有几分钟才想到前来的目的。
“浩哥!”
他猛地一声喊,拿出手机划了几下屏幕,“看看这个!”
张明浩接过手机看了看,顿时皱起了眉头。
那是红薯平台普通用户的帖子,上面有几张照片和一堆文字,帖子标题为《B-极境续航这么高吗?》
几张照片,拍摄的是同一辆挂着白牌的‘B-极境’汽车,看车牌正是技术组研发的‘ZXZ能源汽车’。
有三张照片能看出是在高速路上拍摄的,还拍到了汽车身后跟行的军车。
还有一张是在高速服务区拍的,近距离拍摄看得很清晰,旁边还有人低头看着汽车前盖,正是负责测试的曾依航。
文字说明则是,“我前几天运货去东港,一口气开了八百多公里,中途只进了一次服务区,平均速度不快,也就八十。”
“开车过程中发现一辆很奇怪的‘B-极境’,挂着白色牌照,有时候会开到我前面,有时候又到了后面,还和我进了同一个服务区。”
“因为速度差不多,时快时慢,经常会在路上碰到,我的印象深刻。”
“那辆车进了服务区也没充电,停了十几分钟就开走了,八百多公里啊,十个小时左右,全程没充电!”
“B-极境,续航有这么高吗?”
帖子下方有几十条回复,大部分都是质疑声——
“可能是那辆车充电,你没注意到,快充半个小时就能有80%的电。”
“B-极境,全满电一直开80,续航也不超过500公里,800公里根本不可能!”
“十个小时,你怎么就确定人家完全没充电?”
“你们都没注意到关键信息吗?白牌车?这是我见过唯一一辆白牌的B-极境!”
还有些回复关注到其他信息,“旁边是不是军车?绿皮带防弹吧?两张照片上都有,还有军车伴行啊!了不得、了不得!”
“一看就不一般,也许是内部改装让续航变高了?”
“内部改装还能让续航变高?开什么玩笑!那不就是加电池,有空间吗?”
“这个车肯定不一般。”
当评论区拉到最后,张明浩注意到一条回复,“江州大学的车,我见过!”
他顿时拧了一下眉头。
马岩立刻问道:“我刚才刷手机注意到这个帖子,不火,但感觉还是有影响。”
“告诉朱老师了吗?”
“刚才说了。”
张明浩想了想,“那就让朱老师去处理吧,应该没什么影响……”