随着‘卡隆号’和9号舰的全速远离，两方的初次交锋也就此落下了帷幕。
‘奥班农号’和8号舰两败俱伤，同时停在阿曼海的南部边缘。
孙志伟看到‘奥班农号’的左舷遭到了严重的破坏，船上伤者无数。
知道他们也没了再度攻击的可能，于是，便吩咐8号舰，先开往东边巴铁家的卡拉奇港休整。
而他自己，则重新登上了8号舰上的黑鹰直升机，朝着9号舰追去。
没过多久，孙志伟就追上了正在全速前进的两艘船。
因为担心‘卡隆号’狗急跳墙，孙志伟驾驶的黑鹰直升机没敢靠近，而是跟在9号舰旁边，远远的追在后面。
同时，他也没忘记展开空间，查看‘卡隆号’的几台燃气轮机的情况。
此时的‘卡隆号’的轮机舱中，4台LM2500燃气轮机已经动力全开。
大量的重油被高温融化成液态，又源源不断的被高压燃油泵喷进燃烧室，跟高压空气一起形成剧烈的燃烧反应。
每一个燃烧室都如同一颗即将爆炸的气球，内部的压力高的可怕。
就在这么高温高压的环境中，燃烧室的内壁上，却出现了一条越来越宽的裂纹。
孙志伟也不知道这个隐患什么时候才会爆发，所以，他决定给这“卡隆号”加加码。
“卡隆号”的燃料室中，满载时是装了800吨燃料的。
可随着它出门已经两周，中途又多次开启过高速超压模式，还被孙志伟薅了好几回羊毛，现在其燃料库里的油料已经剩余不多了。
也正因为如此，少了数百吨负重的“卡隆号”的船速，明显比预计的要快的多。
而他身后的9号舰，却因为动力有限，现在已经越追越远。
这种情况下，孙志伟当然不会光看着，他果断的将空间里的油料注入了“卡隆号”的油库中，以增加它的负重。
多了数百吨重量的“卡隆号”，船速立即降低了不少，9号舰趁机加速赶了上来，将双方的距离拉近。
不过也仅此而已了。现代级驱逐舰使用的毕竟是老式的蒸汽轮机，而斯普鲁恩斯级驱逐舰使用的却是新式的燃气轮机。
在动力加速度上，燃气轮机是明显优胜于蒸汽轮机的。
9号舰能坚持这么长时间不被甩开，已经是苏联舰艇皮实耐操的原因了。
孙志伟的目的也不是让9号舰超过“卡隆号”，只是要逼迫“卡隆号”保持急速航行，以增加其燃气轮机的工作压力而已。
如今看来，光是这样还不够，还要继续帮它减速。不然，“银河号”还没等靠岸就要被追上了。
想了想，孙志伟的目光扫向了航道上的众多远洋渔轮，这些远洋渔轮都是全世界各地前来赶金枪鱼渔汛的。
每年的7–10月份，是印度洋鲣鱼与大眼金枪鱼捕捞的黄金时间，全世界的远洋渔轮都在往印度洋赶。