在从23000码打到19000码的过程中，“威尔士亲王号”其实开炮了整整十几轮，最初五六轮因为误差太大，只是小规模校射，后面七八轮则是全力齐射。
但都因为一开始交战距离过远，所以前面的炮弹都打空了，一直到第13轮射击，“威尔士亲王号”才有1枚主炮炮弹命中了“马肯森号”。
但就是这一炮，造成的伤害却非比寻常。
“马肯森号”是1917年竣工的战巡，一战时的战巡装甲设计，都是重舷侧垂直主装而轻水平装甲。
因为一战时的海战交战距离普遍不超过15000码，炮弹的落角比较平，很少能打到水平的装甲甲板。
但现在的炮弹，是从19000码射过来的，命中率虽低，坠落角度却非常高，30度的入射角，再加上钝头被帽的转正效应，直接从“马肯森级”的装甲甲板贯穿下去，一口气穿了好几层，最终在层层防护的锅炉舱内爆炸，当场炸烂了两座蒸汽锅炉。
乱窜的高压蒸汽造成了二次伤害，“马肯森号”被炸得严重倾斜，已然是彻底走不了了。
好在司令塔和主炮塔倒是始终没炸穿，西利亚斯上校被舰体的剧烈震动摔得头破血流，颓然坐倒在司令室的地面上，认命地下令：
“继续还击！所有还能动的主炮，全力还击！”
“损管队，检查救生艇状况。”
这是准备弃舰了，一旦全部主炮都被炸毁，再也无法反击，那就择机让将士们设法转移吧。
这些敌人肯定是跑不掉的，空军的轰炸机赶到就会教他们做人，不过“马肯森号”要是能用最后的反击火力把“威尔士亲王号”尽量打伤、减速，那也能为空军争取一个更好的雷击条件。
“威尔士亲王号”越冲越近，对着重伤的“马肯森”最后痛殴。
德战一贯强大的抗沉性，也再次展现出来，哪怕一艘德战被打得完全失去战斗力了，距离它彻底沉没，也依然需要很长的时间。
“威尔士亲王号”和“马肯森号”对炮了整整40多分钟，最初的20分钟“马肯森号”还能用一座主炮塔还击，最后20分钟则是被白白挨打了。
“马肯森号”的主炮还击火力，累计只命中“威尔士亲王号”2炮，并没能造成什么决定性伤害，只是在后者的船头炸开了一个小洞，稍微进水了两三百吨而已。
但“马肯森号”上残余的部分140副炮的还击火力，以及一旁一艘始终在协助抗击的“慕尼黑级”轻巡的12门170毫米高速火炮的持续轰击，也把“威尔士亲王号”上相当一部分上层建筑洗烂了。
“威尔士亲王号”核心未损，但一侧的全部114毫米高平两用副炮塔全部被炸毁，高层的40毫米防空炮也被炸烂大半，20毫米厄利孔机炮也损毁近半。
如此一来，它的航速虽然没明显减缓，等德方Ju-88抵达时，它的防空火力至少要被砍掉7成，德轰就能好整以暇地逼到极近距离再投掷鱼雷。
“马肯森号”上只剩下舰长带着一小部分指挥层，外加航行和损管部门还在努力，其他船员已经被舰长要求分批弃舰转移，因为活下来的炮手留在船上也没意义，已经没有主炮和副炮给他们用了，只有一些防空炮组还在坚守岗位。
布列颠尼亚人的轻巡和驱逐，也数次试图上来用鱼雷对“马肯森号”补刀，但“慕尼黑级”轻巡“沃尔夫斯堡号”始终坚守岗位在保护“马肯森号”，在对炮中击沉了布国人1艘驱逐舰，后来又击沉了1条轻巡——
布系152炮轻巡的火力，远不是12门170的“慕尼黑级”可比。
布方被炸得恼羞成怒后，“威尔士亲王号”终于调转其主炮，开始对着“沃尔夫斯堡号”倾泻火力，反正这时“马肯森号”的全部主炮已经全毁，对“威尔士亲王号”也没威胁了。
在战列舰的碾压下，“沃尔夫斯堡号”奋战硬抗到第8分钟，被1枚381高爆弹命中，轻巡的舰体直接被炸得扭曲了，火力和指挥也几乎全毁。
布国人还残余的驱逐舰们和唯一仅剩的1艘轻巡，这才能逼上来展开雷击，发射了大量的鱼雷，“马肯森号”和“沃尔夫斯堡号”也各自种雷。
在“马肯森号”弃舰转移、缓缓下沉的过程中，天空中的Ju-88轰炸机群也在FW-159B战斗机的掩护下，抵达了战场。
而差不多同一时刻，从苏格兰南部机场起飞的布国鱼雷机、战斗机，也前后脚赶到了，只是布国人的空中力量规模和战斗力明显都不如德方。
那些P-26战斗机数量就不如FW-159B多，性能还差不少。
至于刚刚研发成功并量产的“剑鱼”鱼雷机，速度也只有Ju-88双发单翼轰炸机的40%而已。
“把布列颠尼亚人的军舰统统干掉！”
“那些鱼雷机还敢来补刀，别让他们活着回去！”
德方战斗机率先冲了上去，而轰炸机甚至都不急着前出投雷，反正敌人跑不掉，等战斗机先把敌人的战斗机压住了再说。
短短十几分钟的空战，数十架P-26战斗机被德玛尼亚人击落，战斗机损失数量至少是德方的4倍。
持续的损失早就让布丑空军的飞行员质量和飞行技能、战斗技能严重落后了，哪怕飞机性能差距不大，光是飞行员素质的差距，都能打出两三倍的交换比。再叠加飞机性能的差距，打出四五倍也稀松平常。
在布丑空军的战斗机被压住后，Ju-88机群才观察好局面，开始降低高度投雷。
他们已经看清“威尔士亲王号”一侧被炸烂了，就专挑已经倾斜、而且副炮全毁的那一侧下毒手。
二三十枚鱼雷交叉散射着朝“威尔士亲王号”驶去，全都是普通的触发引信鱼雷，定深也定得比较浅——因为情报部门已经显示，敌人掌握了消磁技术，拍出来决战的军舰，肯定是消过磁的，再用磁性引信鱼雷反而打击效果可能会差。
普通鱼雷更容易被闪避，可德轰普遍是在1000米以内丢的雷，“威尔士亲王号”疯狂左右扭动，最后还是整整挨了8颗航空鱼雷，当场暴毙。
剩下的布国轻巡、驱逐当然也不会放过，全部被德轰团灭。
最终，此战德方损失1艘战巡（马肯森）、1艘重巡（克劳塞维茨）、2艘轻巡（慕尼黑/不来梅级各1）、2艘驱逐舰。
击沉布国1艘战列（威尔士亲王）、2艘战巡（印度、纳尔逊）、4艘轻巡、9艘驱逐。
德方在现场还剩最后1艘“不来梅级”轻巡和4艘驱逐舰幸存，在空军击退敌人鱼雷机后，这些船立刻开始捞救“马肯森号”和“沃尔夫斯堡号”上幸存的救生艇。
最终，那艘幸存的“不来梅级”轻巡超载到了1700人，运满了撤退水兵返航。其他4艘活下来的驱逐也都超载至600人。
被救的船员主要是“马肯森号”上的，光这艘船就救出来近900人。其次是“沃尔夫斯堡”和另一艘战沉的轻巡分别救下来200~300人，沉没的2艘驱逐舰各自只有数十人幸存。
死伤最惨的是“克劳塞维茨号”上的，一艘800多人的重巡，最后只有几十个人活下来，那艘船是被“印度号”的381主炮持续猛轰当场爆炸沉没的，水兵都没来得及逃，不像其他最终被鱼雷补刀的船，还能跳上救生艇逃命。
德方总计战死、淹死1700余人。
而布国海军几乎没有人员被救回去，德方轰炸机已经控场了，布国特攻舰队是全员团灭的，没人能捞水兵回去。就算再派别的船来捞，也只会被德玛尼亚轰炸机招呼。
最终，布国海军是在舰队沉没后整整15个小时，等黑夜再次来临后，才摸黑派船来搜索。可黑夜中视线很差，稍微搜救两个小时又要赶紧走、避免白昼再次来临导致被轰炸白给。
所以布国整支出击舰队、3艘主力舰4艘轻巡9艘驱逐，一共搭载7300人，只有400余人被捞回去，剩下6800人都葬身大海。
这些被救回去的人，都是水性特别好，套着游泳衣在海里飘了20个小时等来了黑夜捞救。
加上夏季作战海水比较温暖，哪怕是北海北部也不会冻死人，最多长时间浸泡盐水后被太阳严重晒秃噜皮。
活着回去的人，至少也要脱好几次皮才能活下来。
皇家海军试图在斯卡帕湾母港失陷之前，打一场挣扎的荣誉之战，最终也只能以这种姿态收场。
不过为了鼓舞士气，皇家海军随后在战报里，也是极尽粉饰之能事。
沃顿.斯宾塞大臣对外宣传的口径是：
皇家海军在水面舰队的决战中，取得了完胜！用战沉1艘“纳尔逊号”的代价，击沉了敌人“马肯森号”和另一艘战巡，也就是取得了1换2的战果！（把1万8千吨的重巡“克劳塞维茨号”也宣传成战巡，临时定标准认为240主炮的巡洋舰也算战巡）
但随后，皇家海军英勇的水面舰队，被敌空军小人暗算，在海量的Ju-88轰炸机群偷袭下，奋战至最后一刻，击落数十架敌机，仍不免被击沉。
换言之，皇家海军要把这场海战宣传成“海军和海军的决战中，我们绝没有输，我们只是输给了敌人的空海军联手以多欺少”。
……
“布列颠尼亚人就这点本事了么？仗不是靠嘴炮打赢的，是要靠实力。”
身在柏林的鲁路修总务，在看到布方的宣传口径后，完全只是嗤之以鼻，都懒得辟谣。
德方宣传部门也顺便请示该如何宣传这一战，鲁路修就显得非常淡定，只说“如实宣传，低调就好。这么小的战果，对我们来说也不是什么光荣的事情。里面也暴露了前线部队有时有侥幸心态——
就比如，这次海军的指挥层就没料到‘敌人有可能为了面子，组织有去无回的特攻’这种可能性，所以防御部署上多少还是有漏洞。
要利用这次的契机，加强自查，以后多长个心眼，所有将军们都要意识到‘沃顿这个人就是个疯子，他是有可能因为仇德，哪怕把布国人打光都要坚持打下去的’。
要对敌人高层中的死硬派的抵抗意志料敌从宽，才能在战争中表现得更好。”
鲁路修总务的金玉良言，很快被三军高层传阅了，大家都有则改之，无则加勉，进一步提高警惕。
——
PS：今天就不拆更了，这章也差不多7500字了。