战巡分队之间的决战都已经分出胜负的同时，
两军后队的战列舰之间的对轰，还处在互相试探扯头发的阶段。
没办法，巨炮轻甲的战巡对轰，那就像是两群鸡蛋互相抡大锤，双方都是高攻低防，一分胜负，生死立判。
而巨炮重甲的正牌战列舰之间，哪怕主炮可以贯穿对方的核心区，经常也是狂轰一整天都没几艘沉的。
战巡分队之间的炮战，前前后后也就打了两个小时，形势就一边倒了，打到三个小时时，布丑一方就被赶尽杀绝了。
而战列分队这边，阵型本来就靠后，接敌时间也晚，前前后后一共也才开打了2小时15分左右，最初一个小时只是在拉扯、调整距离、校射。
偶有些许战果，如果是丑国战舰被命中，丑国人一般也就忍了，继续全力输出反击就是。
而如果被命中的是德方，则德舰会立刻改变航向航速，宁可牺牲一些输出效率，也要规避敌人的打击。
这不是德方怕死，只是雷德尔元帅刻意这么指挥的，在进战之前他就这么交代过各舰舰长。
“今时今日的情况，和此前两年内遭遇的战列舰之间的海战都不一样。之前我军打的主要都是夜战，交战距离很近，全靠垂直主装硬扛敌人的正面炮击。
但今天是白昼作战，交战距离必然会拉远。我们的战舰水平甲板防护并不太强，当初战舰设计时，鲁路修总务就指示海军建造局用加高垂直上装的覆盖面积来对敌人抛射弹进行‘轨迹拦截’。
所以，各舰一定要注意保持交战距离！绝对不能让距离远到敌人的吊射弹能够越过上装顶部后直接砸到水平装甲甲板！我们的战舰航速都有优势，是可以做到把控交战距离的！”
于是，这场战列舰之间的对轰，最初一小时内德方都在积极规避、变速、调整距离，这样剧烈的机动，让双方的命中率都骤降，很多射击诸元刚刚校射取得，就因为敌舰轨迹和速度变化而作废，不得不重新测算。
但也正是在这样的机动中，德方相对完美地把距离调整好了。
众所周知，上一场大战中的卑尔根海战（以及地球位面的日德兰大海战），普遍交战距离都是15000码。在这个距离上，基本上不会有落角25度以上的炮弹，绝大多数炮弹都是平直射过来的，那个时代水平甲板装甲用处也不大，垂直主装够硬够厚就是王道。
而一旦交战距离拉到20000码以上，380和406的弹道落角就能超过30度了，如果24000码左右，甚至能到35度。这时候对水平装甲甲板的威胁就非常大。
尤其是35度的炮弹，你把上装加得再高，也无法对敌炮弹进行轨迹拦截。炮弹是注定会从上装最顶部“过顶传球”飞进来，直接命中水平装甲甲板的。
德方一开始规定的战术，也是交战距离最好不要超过20000码，确保对敌穿甲弹的最佳免疫。
再远的话，防不住灌顶弹，太近的话，炮弹动能存速过多，垂直主装也可能扛不住457巨炮的轰击。中间这个最优解距离，是需要反复测试的。
“轰轰轰~”在对炮过程中，“巴登大公号”战列舰就一度靠得过近，被“俄亥俄号”的457毫米巨炮直接轰穿了舷侧主装甲带，造成了大量进水。
但这也是没办法，因为“巴登大公号”是德方“鲁普雷希特级”各舰里，在此前空袭中受伤最重的一艘。
它被多枚重磅炸弹灌顶，又被60磅空射火箭弹洗脸覆盖甲板，主炮炸毁了两座，火控观瞄也损伤严重，射击精度大减。
如果不靠近一点，“巴登大公号”的炮弹根本就打不到“俄亥俄号”，也就只能冒险近战了。
这个特例也是经过雷德尔元帅批准的，雷德尔认为正好可以借机实战测试一下敌方457巨炮对“鲁普雷希特级”主装的最远贯穿距离。“巴登大公号”快速做完这个危险测试，其他同级舰就可以不用测试了。
“巴登大公号在接近到15800码时，它的380+60毫米复合装甲，被敌人的457强装药穿甲弹直接贯穿了，看来交战距离太近了。至少要保持到16000码以外，最好17000码，让敌人炮弹的落角再多倾斜一两度，动能也被空气阻力多消耗几个百分点，我们才相对安全。”
雷德尔元帅在“巴登大公号”被击穿近水线核心区后，得出如此结论。
与此同时，和“内华达号”对炮的“鲁路修号”，则是这方面测试工作的正面典型。
一开始雷德尔元帅预设的交战距离，是不要超过2万码，也就是在16000~20000万之间，试图寻找最优解。
而“鲁路修号”因为本来就排在队尾，进战比较晚，所以老远就开始倾泻炮弹了。虽然命中率不高，但好在自身也安全，敌舰“内华达号”的炮弹同样难以在这个距离上高效命中“鲁路修号”。
在19400码的距离上，“鲁路修号”在整整轰击了1小时20分钟后、浪费了不少炮弹，才首次命中“内华达号”，炮弹的落角不算很大，硬生生扎在“内华达号”的舷侧主装上。
这个距离，炮弹的剩余动能已不算太多，全靠着480炮的无敌威力，凭借着一股数值之美，才硬生生撕裂“内华达号”主装，打得其舷侧进水。
但主装内侧还有一层吸能舱，刚好拿来装载舰用重油，所以这一炮也只是打得“内华达号”漏油，却再也无力继续撕开油舱另一侧的内壁、炸进轮机舱。
此后半小时，“鲁路修号”又命中敌舰2炮，也穿了两个洞，一次在非核心区。但这两炮，也就是造成一点进水，并没有炸坏什么关键设备。
“内华达号”也还了“鲁路修号”一炮，炮弹炸在右舷上装中上部，距离上边缘还有1米多高，随后就过穿了过去。一直穿透好几层舱室，在水平主装甲板上几乎贴着跳弹反弹，才炸到左舷主装的内侧，最后爆炸，并没有造成什么实质性伤害。
“看来这个交战距离有点尴尬……虽然敌人的炮弹无法越顶我们的垂直上装，但我们的炮弹也没法灌顶敌舰……要不再拉开一点距离试试，从目前的中弹情况来看，敌人的炮弹轨迹还远远没到可以过顶的程度，还可以再放一些余量……”
鲁路修号的舰长如此琢磨着，内心已经大致猜出原因了——战前雷德尔元帅做交战距离规划时，都是按照已经有成熟数据的敌MK-7型406毫米舰炮的弹道轨迹来计算的。
而457炮口径比406炮大得多，射程更远，被空气阻力减速的效率也更低，所以同样在20000码距离上，406的弹道更高抛，而457相对平直一点点。
别小看这仅仅几度的角度差，这就意味着德方其实还有进一步拉开交战距离的余量，直到评估出“敌舰炮弹刚好无法过顶传球我方上装”的极限交战距离。
而这么干当然是有好处的，因为丑国人的战列舰设计，并没有如德方这样用“加高垂直主装高度、加高上装”的思路来强化水平防护。
丑国和布国人的垂直主装，至今还偏向于“皮带甲”思路，而垂直防护他们主要就靠加厚水平主装甲甲板本身来实现。
但是，哪怕把水平装甲加厚到200毫米，甚至更厚，又如何？且不说水平装甲面积巨大，加到200毫米以上根本不可能，太重了。就算加到了，只要吊射灌顶的入射角够大，贯穿概率就会大得多。
“鲁路修号”舰长大胆要求继续拉开一点交战距离，最终又经过半个多小时的拉扯，在安全拉开到22300码时，“鲁路修号”又运气不好挨了“内华达号”一炮。但这炮已经打在上装比较边缘的位置，贯穿后砸到了水平的主装甲甲板。
穿甲弹的被帽在穿透“鲁路修号”的垂直上装时，已经被剥掉了，二次撞击时，连内部的弹头都碎了，最后在水平主装甲甲板上表面发生爆炸，但爆破的威力没能造成任何穿透伤，只是浮于核心区以外。
“不能再拉开距离了！就保持这个距离交战！测出来了，对敌人的457毫米主炮，防过顶距离可以放宽到22000码，比之前预估的防406炮弹过顶额外放宽2000码！这2000码就是457和406的弹道平直度差异导致的！”
“鲁路修号”把这个经验通过短距无线电语音分享给其余各舰，另外4艘同级舰（除了“巴登大公号”火控大损无法拉到这么远，那样它的炮弹就完全打不中敌人了，剩下4艘都可以拉开）立刻模仿了这个战术，也果然让交战变得更加高效起来。
胜利，有时候不是看运气的。
或者说，有些看似是运气的东西，其实都可以通过精密的物理计算、三角函数就决定。
似乎上帝也急于证明物理的神圣，就在“鲁路修号”调整到最优解距离后仅仅15分钟，它的又一枚480炮弹对敌人打出了致命伤。
这枚炮弹以接近30度的落角落下，直接从“内华达号”的甲板夯进去，穿透了三四层甲板，一直到轮机舱顶盖那层水平装甲板，然后凭借着钝头被帽的转正效应，实际上以40度左右的入射角，把200多毫米厚的轮机舱顶盖直接扎穿。
“轰~”
“内华达号”如同挨了一记结结实实的闷棍，连烟囱里喷出的黑烟都出现了明显的顿挫，先是微微一抑，随后不可遏制地大团喷涌而出。
就像是一个心脏受了内伤的武林高手，突然七窍喷血一般。