7月20日，大众汽车集团通过全球官方媒体、法兰克福证券交易所、财经媒体及经销商合作伙伴渠道，同步发布重要公告：
为顺应全球汽车产业能源变革、环保合规升级与智能化趋势，巩固大众汽车整车制造龙头地位，大众汽车与全球顶尖智能科技企业腾达科技，达成长期独家深度战略合作。
两年内，大众总投入178亿欧元，与腾达构建覆盖技术研发、整车迭代、生态共建的联盟体系。
依托本次战略合作，大众汽车正式启动电动化转型，未来3至5年逐步缩减低效燃油车产能，累计追加超1000亿欧元，投入纯电车型研发与供应链产业布局。
腾达总部顶层办公室，宋词慵懒地靠进椅背。
夏日晨光透过落地窗，在他侧脸镀上一层淡金色光晕。
他扫了一眼屏幕上大众公告，嘴角不自觉上扬：“有没有测算过，大众这单业务净利润是多少？”
对面，唐辉激动得面色泛红，双手送上一份文件：
“宋董，核算过了！这是成本测算表，您过目。大赚特赚！”
宋词伸手接过，垂眸细看。纸面上的数字逐一映入眼帘：
专项高端人力成本：9亿；
定制OBD刷机终端硬件成本：3亿；
全球流动运维小队加近场微基站：10亿；
云平台扩容加区块链存证：5亿；
国际法务、技术鉴定、合规报告编制：3亿；
项目管理、保险、翻译等杂费：3亿。
成本总计：33亿欧元。
税前毛利润145亿欧元，税后净利润113亿欧元，折合约150亿美元。
王静喜形于色，嗓音里甚至夹了一丝微颤：“宋董，光这一单，比集团全年净利润还要高。”
她没法不激动。大众汽车2013年全年净利润91亿欧元，大约121亿美元。
腾达拿下这笔生意，相当于大众全球120万员工、970万整车销量、遍布各大洲的工厂与渠道辛苦运转一年，利润全为腾达做了嫁衣。
一单直接击穿整个汽车行业的盈利天花板，碾压所有全球车企。
150亿美元放在汽车圈里究竟是何等分量？
是戴姆勒奔驰全年净利润78.33亿美元的1.92倍；
是宝马集团全年净利润65.49亿美元的2.3倍；
是本田＋日产＋马自达三家日系车企利润之和的1.6倍；
是上汽＋一汽＋东风＋北汽中国四大车企全年利润之和的2.7倍。
张勇感叹：“这就是技术领先的魅力。
可惜这单业务不可复制，不计入日常主营业务收入，属于一次性大额非常规性损益。”
王静笑着揶揄：“张总，知足吧。一单净利赚150亿美元，放眼全球商界也是天花板级别。
还是宋董厉害，把大众汽车命门捏得死死的。”
她想起昨日签约的场景，笑意更浓：“文德恩那个老家伙签字的时候，整个人都止不住发抖，还不得不对着宋董感恩戴德。”
宋词摆了摆手，收敛笑意，转入正题：“两件事，立即去办。
第一，集团从本次专项利润中，设立一次性特别现金分红，每股分红0.5美元，单独注明是：大众汽车专项分红。”
办公室里几人精神齐齐一振，当即在心里飞速盘算。
腾达总股本113.8亿股，算下来需拿出56.9亿美元用于分红，放在全球科技企业中堪称史无前例。
王静顿时眉开眼笑：“谢谢宋董，我正好打算换套别墅。”
她手里握着1.615亿股，这波分红扣税后能到手6460万美元。
腾达几位核心高管不比宋老板财大气粗，股权还在锁定期内无法套现，身家始终是纸面财富。
这笔现金分红正好可以缓解手头现金流压力。
更何况，随着巨额利好消息释放出去，腾达股价势必还要暴涨。
届时用股权质押出更多资金，投资或改善生活都不再是问题。
“一笔意外之财，既然集团账上资金够用，分下去最实在。”宋词微微一笑。
他是第一大股东，分红的大头自然归入自己名下。
个人加上山海资本、中新投资的持股，合计68.6375亿股，本次分红到手现金27.4亿美元，一波财富净增170个小目标。
不等众人平复心绪，宋词顺势往下说：“陆振宇跟我提过，目前腾达市面上流通的普通B股极度稀缺。
流通盘太小，筹码全被长线机构锁仓惜售，市场流动性很差，这不是好事。”
张勇附和：“流动性差，少量资金就能撬动股价暴涨暴跌，容易被游资恶意炒作控盘拉抬，不利于市值稳定。”
“所以我的决定是，等分红利好放出、股价上行之后，公开增发1亿股普通股，纯粹用于补充流通盘、放大市场交易流动性。”
张勇干脆应道：“我来落实。”
分红与增发事宜悉数敲定，宋词视线落在唐辉身上，郑重叮嘱：
“既然拿了大众的钱，事情就必须办到位。
按协议约定，100天之内腾达要帮大众完成整改，绝不能出现任何纰漏。”
“我已经从全事业群调集精兵强将，专项负责此事。”
“注意保密。”宋词再次强调。
眼下柴油门内情，大众对内部死守机密，对外只作模糊表述，配合100天静默整改。
目的是在最短时间内完成合规申报，把损失压到最低。
唐辉连声保证：“您放心，下面的人只负责执行具体任务。
完全不知道真实原因，只当成一次常规车载软件升级，绝不会泄露半点消息。”
......
腾达总部沉浸在分红落地的喜悦中时，大众的重磅公告正以海啸之势席卷国内网络。
在国人固有印象里，外资车企向来高高在上，中国车企只能亦步亦趋、合资代工。大众公告一出，全网瞬间炸锅。
“我的天！大众直接砸178亿欧元跟腾达合作，折合下来差不多1500亿人民币。”
“全球第一车企，居然重金抱中国科技公司大腿？头一回见！腾达智能汽车技术已经遥遥领先了？”
“牛逼！国产科技真站起来了，连大众都老老实实掏钱买技术。”
网络上一片沸腾，赞誉几乎一边倒。
国外巨头掏出真金白银购买中国科技公司的技术，就连那些一贯唱衰腾达的黑粉都找不到角度下手，只能偃旗息鼓，暂时观望。
对于这场吃瓜盛宴，腾达方面一笑而过，全球汽车行业却是集体震动。
外人不知内情，不清楚大众这178亿欧元实质上是“整改保命费”。
所有车企看到的只有表面文案：大众豪掷重金牵手腾达科技，全面开启电动化转型。
丰田、宝马、奔驰、通用、福特的高层全部高度聚焦大众这记空前手笔。