第二天他才乘坐湾流3出发前往港岛。
从华盛顿出发前往港岛，以湾流3那6000多公里的航程，中途要经过4次停机加油，这让孙志伟对这款机型的短腿十分不满。
其实在私人飞机中，6000多公里的航程已经不短了，只不过孙志伟经常要满世界跑，这才会觉得航程不足。
但他又不想去买航程远的大飞机，那不仅太高调，而且很多小机场都不能降落，不适合他私下里到处飞。
今年听说湾流公司出品了湾流Ⅳ-SP型号，加大了航程到接近8000公里，他在想着是不是把这款老型号换掉。
虽然航程8000公里也不能满足他的飞行需求，但好歹能减少几次中途加油的次数。
实际上他最想要的是一款能直飞纽约到港岛的超远程商务飞机。
从纽约到港岛的直线距离有13000多公里，这差不多是波音747-400的续航里程，湾流Ⅳ-SP还远远达不到。
事实上要达到他现在的要求，即使再过20年，在小型飞机中依旧没有任何一款能满足他的需求。
毕竟飞机小能装的油料就少，航程也就长不了。
在商务飞机中，第一款能达到1万公里以上航程的飞机要等到大后年，湾流5的问世。
湾流V型飞机97年完成全球航行，后来被公认为是世界上最安全、最实用、最舒适的商用飞机。
它长29米，最高速度0.8马赫，满载最大航程12038公里。
这个数据已经很不错，只需要稍稍改装一下，就能满足孙志伟对航程的需求了。
不过等湾流V型技术成熟拿到适航证书，那也是3年后的事情了。
虽然很不爽想要自己造飞机，但这也只是说说而已，没有技术积累，重新开一家飞机制造公司，真不是一件容易的事情。
就好像他羡慕纽波特纽斯造船厂一样，一艘老航母的现代化改装，他们就敢问美国海军那边要10亿美元，这不是抢钱么。
但他也只能羡慕，罗伯特集团虽然有钱，但却连收购它的资格都没有。
2001年的时候，纽波特纽斯造船厂被诺斯洛普·格鲁门收购。
而诺斯洛普公司是干嘛的，他造了P-61黑寡妇夜间战斗机，F-5自由战士，F-20虎鲨战斗机，B-2隐形战略轰炸机。
看到没有，这些美军装备的核心制造商，只能在内部之间进行并购，外人想要进入这个圈子都千难万难。
想太多也没有用，孙志伟也只能坐着短腿的湾流3，在天上飞一阵，停一阵，沿途经过多次加油，直到一天后才抵达港岛启德机场。
此时，他从华盛顿发回去的情报已经抵达京城。
得到消息后的海军部门大吃一惊，只要不是消息传的及时，等小鹰号到了家里大家才知道，那可就难看了。
即使是现在得到消息，海军要做出应对也需要抓紧时间。
小鹰号航母编队都已经出发好几天了，现在都不知道到哪里了，速度快的话说不定已经近在咫尺了。